Mijn Mercedes V250 is stationair uit gevallen en slaat niet meer aan. De raildruk bleek laag te zijn (82bar). Eerst de sensor en daarna nog de regelaar vervangen maar geen verschil. Daarna hebben we de hogedrukpomp vervangen en nogsteeds geen verschil. Verstuivers zijn retour-gemeten maar geven weinig retour. Als ik de verstuiverleidingen los draai komt er wel wat diesel met het starten maar niet onder hoge druk. Brandstoffilter us uiteraard vernieuwd en de druk vanuit de tank (lage druk) is gemeten en staat op 5 bar. Verder met uitlezen geen storingen... iemand een idee? Mag ook telefonisch. 0615383058
Deze werkt gewoon goed
Ik durf de opmerking bijna niet te maken, maar er zit toch per ongeluk geen benzine in he?
heb je nou t topic gesloten omdat ik deze opmerking plaatste??
Klinkt alsof jullie al behoorlijk wat hebben uitgesloten. Als de lagedrukpomp netjes 5 bar levert en de hogedrukpomp vervangen is, zou ik persoonlijk toch nog kijken naar een mechanisch probleem in het common-rail systeem zelf. Mogelijk zit er ergens intern drukverlies, bijvoorbeeld een injector die onder belasting toch teveel retour geeft of een probleem met de rail zelf.
Ook de bedrading/stekkers van de raildruksensor en regelaar nog eens goed controleren. Soms lijkt alles elektrisch goed terwijl er onder belasting toch een signaalprobleem ontstaat. Daarnaast zou ik ook de timing van de motor controleren; bij sommige Mercedes dieselmotoren kan een probleem met distributie of krukassensor ook vreemde raildrukproblemen veroorzaken zonder directe foutcode.
Hopelijk vind je snel de oorzaak, want zulke storingen kunnen enorm frustrerend zijn.
Kwam laatst trouwens nog deze interessante website tegen: https://proeftuinveenweiden.nl/
3 weken
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz V-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
Zit er geen lagedrukpomp in de tank die de brandstof naar de hogedrukpomp stuurt , werkt deze
3 weken