Motor heeft in het voorjaar een lekke koppakking gehad en na de reparatie daarvan heeft hij 6 weken perfect gelopen. Langzaam is hij wat minder gaan lopen en vooral stationair kun je vernemen dat hij niet helemaal zuiver rond loopt. Hij geeft een fout op zijn drukregelklep, maar de raildruk stationair is 320 bar.
Start verder goed, maar tijdens accelereren verneem je ook dat hij niet alle vermogen meer heeft. We hebben volgende week een afspraak om er eens naar te kijken, maar zijn er mensen bekend met problemen met de brandstofdruk regelklep? Of misschien een lekke klep?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat ook ooit gebeurt is dat de koper ringen onder de verstuivers lek raken en dat is zichtbaar door zwarte (asfalt) achtige troep rondom de verstuiver.
Maar een verstuiver retouropbrengst test is de makkelijkste manier om de verstuivers vast een beetje in beeld te brengen, dit kan zonder de verstuivers te demonteren.