Mercedes-Benz 240: Niveaurgelingspomp W123 240TD bj. 85 beetje lek ?

Ik heb hem al zo'n 7 jaar.............3 jaar lekker in gereden en toen weggezet. Deze 240TD heeft n.l. een grijs kenteken en als particulier kon ik niet meer gebruik maken van het voor de wegenbelasting voordelige grijskentekentarief.
Heeft toen bijna 2 jaar buiten gestaan en daarna 2 jaar in een stalling..........tussen de caravans e.d.
Kenteken is zojuist weer opnieuw 'geschorst'.
Wilde hem indertijd niet verkopen want er zit werkelijk een geweldige 2.4 dieselmotor in en reed altijd voortreffelijk.
Eindelijk kan ik........als gevolg van een verhuizing.........mijn trouwe 240 weer thuis hebben. Heb hier nu alle ruimte voor die kanjer.
Had hem de laatste 2 jaar niet meer gezien. Had de afspraak om hem een paar weken geleden op te gaan halen.
Goh........wat zag die stakker eruit ! Worden ze dus niet beter van......zolang stilstaan.
Had een volle accu meegenomen. Oh ja......toen ik hem indertijd heb weggezet, haperde het gloeisysteem wel eens. Sleutel omdraaien..........lampje voor het gloeien gaat niet branden................gloeispiralen krijgen geen stroom.
Vol verwachting stapte ik nu dus in.................sleutel omdraaien............"gloei" lampje ging niet aan !
Dus......dan zo maar starten................en na wat extra op het gaspedaal te hebben getrapt sloeg hij zomaar aan !
Goh........dan gaat er wel wat door je heen..............geweldig toch ? Ik ben zo trots op dat jong, dat ik helemaal in the mood ben om hem het aankomende jaar eens lekker onder handen te nemen. In jan. 2009 is hij immers belastingvrij en heb zo mooi de tijd om hem eens lekker een opknapbeurt te geven. Daar is hij ook zeker wel aan toe.
Dus...........op de ambulance gereden.............en naar huis !

Bovenstaande intro moest ik even kwijt.................want nu komt mijn vraag:

Mijn lieverd hangt achter helemaal in de kont en ik heb geconstateerd dat de niveauregelingspomp voor op het blok wat doorzweet.....zoniet...........ietsje spettert !
Ik heb geen idee of ik wel verstand heb van zo'n pomp.........denk het niet. Zit er soms iets in zo'n pomp wat kapot gaat als de motor al 4 jaar niet meer heeft gelopen ?
Kan ik zo'n pomp er gewoon afschroeven, uitelkaar halen, schoonmaken en eventueel wat nieuwe rubbertjes (?) aanbrengen of zoiets ?
Of kan ik beter hierbij maar een oproep doen of iemand nog zo'n pompje heeft liggen en die nog wel goed werkt......dus niet lekt ?
Kan misschien ook nog wel een gebruikte roestvrije motorkap gebruiken.

Ik zou het bijzonder op prijs stellen en heel erg leuk vinden om hier op dit forum de nodige tips te krijgen, waar ik mee uit de voeten kan.
Bedankt alvast.

Gr. Kobus.