Als ik onder het rijden de koppeling intrap gaat mijn vito 108 cdi uit 2000 in de noodloop (niet meer dan 3000 toeren) , als ik deze weer loslaat gaat ie weer als een speer. Wie o wie kan mij helpen.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Dit is een standaard ingebouwde beveiliging,
ten eerste om de koppeling te sparen en ten tweede wie wil zijn auto nou met ingetrapte koppeling een bult toeren laten maken, zie ik het nut niet van in.
Ik bedoel als ik bijvoorbeeld 3500 toeren rij en ik wil opschakelen en ik trap de koppeling een klein beetje in dan is het net of er een klep dichtslaat. De moter gaat niet verder dan 3000 rpm. als ik de koppeling los laat gaat ie weer als een raket.
20 jaar
Dat is precies wat ik bedoel, zo gauw jij je koppeling intrapt en dat hoeft maar een klein stukje te zijn. Dan ontlast jij een schakelaartje die een signaal aan jouw motormanagement door geeft. Zo gauw hij het signaal krijgt koppeling wordt ingetrapt dan wordt het toerental automatisch begrend op 3000 tpm.
Maar normaal laat je het gas toch ook los bij het schakelen.??
Je begrijpt me niet,
Als ik wil schakelen dan slaat het toerental meteen terug, als ik het pedaal aanraak is het net alsof ik heel hard afrem op de moter terwijl dit toch lekker soepel moet kunnen?
20 jaar
Probleem is opgelosd, het combieinstrument was kapot, dit vervangen (duur...)en alles werkt weer.
20 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
20 jaar