Bouwjaar: 1999
Hallo colegga,s wij krijgen morgen een Vito 108 CDI binnen die er zo nu en dan mee ophoud >> als een kaars uitgaat !!
na ongeveer 10 minuten wachten en lang doorstarten slaat de auto weer aan
Wie heeft dit eerder meegemaakt
Alvast bedankt
Geplaatst door Hoogterp (0) PRO , lid sinds 21 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz Vito? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
geert3496 (0) PRO, 20 jaar geleden
Brandstoffilter verstopt?Ontluchting brandstoftank verstopt?
160 pk vito (0), 20 jaar geleden
sorry maar effe tussen door , Waarom krijg ik niet aan antwoord op mijn vragen ????????? zie roken vito en distrubitie ketting ,
rob9974 (0) PRO, 20 jaar geleden
waarschijnlijk is het raildrukregelventiel defect of miosschien een verstuiver maar dit denk ik niet
Hoogterp (0) PRO, 19 jaar geleden
Hallo mensen wij hebben de computer uitgelezen en er zaten diverse foutmeldingen in
We hebben alles gewist en de fouten zijn er tot nu toe niet weer ingekomen
Achteraf bleek dat de auto in het noodprogramma liep !
Als het weer mis horen jullie het
Trouwens ooit een cilinderkop van een Vito vernieuwd ??
maak je borst maar nat en vergis je niet in de uren !!!!
cootje1787 (0), 19 jaar geleden
hallo heb al een paar keer meegemaakt dat de kabelboom van de motor is doorgesleten op klepdeksel
messchien dat het ook in dit geval is
en als je constant last hebt van lang doorstarten zou er een slechte verstuiver tussen kunnen zitten (dan zal de verstuiver te veel lekken via de retourleiding boven op de verstuiver)
en bij de drukregelaar zou je het groene ringetje ff kunnen controleren als het ringetje beschadigd is zou ik de drukregelaar vernieuwen die zit rechts op de comonrail
suc6
jvg (0), 19 jaar geleden
IK heb ook een keer meegemaakt dat de kachel via de can bus rare storingen gaf waar het motormanagement niets mee kon, die zette de motor toen uit voorzorg uit.
de storing gaf in het management aan dat de raildruksensor niet goed was, in de kachelelectronica zaten ook fouten, weet niet meer welke.