Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.7 cdi
Goeiedag,
Deze motor slaat soms niet aan, volgens de klant vooral bij warme motor.
Echter als de auto hier is gaat het altijd goed..
Wanneer je een spuitje start ether in de inlaat spuit start de motor wel ( klant heeft dit zelf uitgevonden )
Auto rijd verder perfect.
Heb de retour van de verstuivers gemeten en dit is nagenoeg gelijk bij alle verstuivers.
Foutcode: P 1354 nokkenas en krukassignaal, geen signaal.
Heb inmiddels de krukassensor vervangen maar het komt nog steeds voor en foucode keert terug..
Wat zou dit kunnen zijn??
Mvrgr J
Geplaatst door venedijk (0) PRO , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz M-Klasse? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz M-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
venedijk (0) PRO, 12 jaar geleden
Als ik vergelijking hoeveelheden doe met verstuivers geeft
bosch het volgende weer:
1e 0,1
2e -0,1
3e 2,2
4e -0,5
5e -1,7 mm3
maarten4874 (0) PRO, 12 jaar geleden
cil 3 en 5 liggen wel ver uit elkaar...
hbr (0) PRO, 12 jaar geleden
Geeft de nokkenas sensor dan niet je probleem, deze heeft hij nodig bij het starten.
venedijk (0) PRO, 12 jaar geleden
zal em morgen vervangen....
maarten4874 (0) PRO, 12 jaar geleden
niet eerst meten??
garageburgwal (0) PRO, 12 jaar geleden
Heb bij een 2.2cdi in een c ook een keer een nokkenassensor vervangen welke soms warm niewt aansloeg.. goed mogelijk dus.. Meten zal wel lastig zijn want hij doet het vaker wel dan niet..
venedijk (0) PRO, 12 jaar geleden
Nokkenas sensor vervangen.
Auto is hier bijna de hele week geweest en geen probleem...
Wel valt op de de motor iets langer moet starten dan normaal.
Klant heeft de auto terug, en heeft het probleem vandaag weer gehad!!! Weer bij warme motor..
Lijkt mij toch iets met brandstofdruk... Maar dan moet daar toch ook een foutcode van in staan??
hbr (0) PRO, 12 jaar geleden
Hoeft niet altijd een foutcode te geven bij een te lage raildruk bij het starten, die fout van de synchronisatie is die nu weg of is die ook weer terug? Ook zou ik de raildruk regelaar achter in de rail even controleren, de o ringetjes willen wel eens stuk gaan.
venedijk (0) PRO, 12 jaar geleden
heb ook de ringetjes van de raildruk regelaar vervangen zonder resultaat...
Auto komt morgen terug, zal kijken of de foutcode er in zit...