Mercedes-Benz 280: start niet meer

Het is een motor met injectie ik denk dat dit dan niet opgaat.

inderdaad ce,dan zit hoogstwaarschijnlijk de benzine verrijker vast dit is een naaldje wat gekoppeld zit aan je luchtweger jij hebt een mechanische injectie toch,die 8 cilinders hebben hier ook vaak last van dan moet die spinnekop eraf en aan de onderkant zit deze naald

Is dat eenvoudig te doen want van benzine motoren heb ik niet veel verstand, de auto heeft 2 jaar stil gestaan voor dat ik hem kocht dus dat zou wel een reden kunnen zijn .

je moet me effe een beetje helpen ik weet niet of ik de juiste motor voor me heb,ik heb op het moment geen voorbeeld,als dit hetzelfde principe is als die 8 cilinders is dit inderdaad zelf te doen,als jij je luchtfilter verwijderd zie jij dan een ronde klep van ongeveer 10 cm doorsnede??dat is je luchtweger en daar zitten die 6 leidingen acherop aan vast?? zo ja dan moet je die leidingen losmaken en wat terutrekken zodat je die benzineverdeler los kan maken die pak je er in zijn geheel af dan draai je hem om en zie je die naald te zitten en deze gaan door oxidatie en vuil vastitten en als hij vastblijft zitten op stand open blijft de benzine doorstromen(in jou geval),blijft hij vastzitten op stand dicht dan krijgt hij geen benzine,naaldje met kruipolie en wat fieperen weer gangbaar maken

Ik zal morgen kijken Robby tot zover bedankt, ik laat het weten wat het resultaat is.

Als ik het luchtfilter er af haal zie ik een ronde schijf van ongeveer 4 cm als ik die in druk hoor ik vacuum lucht.
Bovenop die schijf zit een soort stel stift.

kun je er geen foto van maken

die schijf van 4 cm kan ik niet thuis brengen die zal toch wel groter zijn en bovenop die schijf zit de aanslag van die schijf daar moet je afblijven aan die schijf zit een arm en die zit vast aan en veer en daar zit ook dit ventiel wat open blijft staan dus dit moet er allemaal af en als je op die schijf drukt hoor je inderdaad een vacuum geluid,deze schijf wordt omhooggedrukt door de benzinedruk die kun je nu zo indrukken maar als het contact aangaat en er druk op wordt gebouwd gaat dit zwaarder echter niet forceren,dan ga jij hem starten en de schijf wordt door aanzuigende lucht naar beneden getrokken en geeft naar gelang de schijf omlaag gaat de hoeveelheid benzine dus in jou geval blijft er benzine komen terwijl er niet om gevraagd wordt daarom verdenk ik dit ventiel ervan dat dit open blijft staan of die arm ligt los van je ventiel in ieder geval in die richting.

Als ik er bovenop kijk zie ik de leidingen die naar de injectors gaan die heb ik losgemaakt, de aanvoer van de benzine zit aan de zijkant plus een retour die heb ik ook losgemaakt.
Op de bovenkant zitten 2 schroeven en 2 inbus boutjes die heb ik ook losgemaakt maar kan het ding niet omhoog trekken, hoe kan ik een foto plaatsen?