Bouwjaar: 1993, Brandstof: Benzine, Motorcode: 6 cilinder
hallo,
Bij een kleine vakantie beurt in de garage is er 1,5 liter olie bijgevuld op 2700 km. Dit is erg veel, was ook de menig van de garage!! Mijn zoon heeft de caravan aangekoppeld en vroeg of ik nog water en olie gecontroleerd heb, nu blijkt dat er in het koelsysteem vol zat met olie, waardoor ik met een andere auto op vakantie ben geweest. Ik heb het water reservoir zo goed als het kan schoongemaakt n bijgevuld met koelvloeistof. nu is er weer een dun laagje olie in het reservoir. In de garage zeggen ze kop gescheurd, koppakking kapot, of de olie sensor? Hoe kan ik op een goedkope manier achter dit probleem komen?? Of de auto aanbieden voor de slooppremie?
Ik hoop op een positief antwoord.
groeten BMWR1150Rt
Geplaatst door bmwr1150rt (0) , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz Overig? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Overig of stel zelf een nieuwe vraag.
13 Reacties
willy9 (0) PRO, 14 jaar geleden
kop afhalen --koppakking beoordelen -eventuweel kop afpersen
Pieterb1 (0), 14 jaar geleden
Warmtewisselaar in het oliesysteem nakijken.
Als deze inwendig lek is, komt de olie bij de koelvloeistof.
Zoek maar eens in andere topics, is al meer over gevraagd en geschreven.
succes
bmwr1150rt (0), 14 jaar geleden
Hoe krijg ik de warmtewisselaar los? Ik heb de inspuiting eraf dit is met veel pijn en moeite gelukt, door een inbussleuteltje tekens keren iets in te korten. maar nu kom ik met geen enkele sleutel en knietje aan de inbusbout van de warmtewisselaar. Ik zie trouwens ook maar één bout zitten? Hoeveel zijn er dit? Is er misschien een optie om de warmtewisselaar helemaal niet meer in het systeem op te nemen?
groeten.
Pieterb1 (0), 14 jaar geleden
Heb je een link doorgestuurd met doorsnedes en aanzichten, misschien heb je er wat aan tijdens je sleutel sessie.
Succes
bmwr1150rt (0), 14 jaar geleden
Ik heb de tekeningen bekeken en moet de c280 c36 AMG hebben, volgens de tekening zit de warmtewisselaar maar met één bout vast (ook volgens EMA dealer). Hij is met lompe kracht niet los te krijgen! Nu heb ik de zaak weer in elkaar gezet, nu blijkt hij vlink olie te lekt, dit komt van de warmte wisselaar. Weer uit elkaar gehaald. Er zal toch een manier zijn om dit zaakje te kunnen oplossen???
groeten.
willy9 (0) PRO, 14 jaar geleden
Oliewarmtewisselaar is die niet met 4boutjes bevestigt tegen blok en de oliefilterhuis met een centrale kanaalbout in het huis zelf
bmwr1150rt (0), 14 jaar geleden
Volgens de dealer niet en volgens de tekening ook niet!! Om aan de de boutjes te komen willy9 moet dan soms ook de startmotor er vanaf?
willy9 (0) PRO, 14 jaar geleden
geef de chassi nr en motor nr eens op --dan ga ik proberen het op te zoeken- want nu snap ik het niet meer daar de startmotor wel een heel stuk daar van daan zit -
bmwr1150rt (0), 14 jaar geleden
chassis nr. WDB20202811A014938 motor 104.941 ? de startmotor zit net onder de warmte wisselaar. ( misschien heb je iets aan het kenteken)? (XX-TL-01) om een en ander op te zoeken? Want in de tekeningen van die Russiche site moet je de c280 c36 AMG nemen om het zelfde blok en onderdelen te krijgen, of die er enigszins op lijken.
groeten.
willy9 (0) PRO, 14 jaar geleden
zonder chassi nr is het moeilijk daar er te veel verschillende motoren zijn ingebouwd --was bij een nieuwer wagen aan zoeken
klop-- best starter demonteren --volgens chassi nr bij mercedes zou er inderdaad maar een bout inzitten --er zijn ook uitvoeringen met 3 bouten motor104 942 KIJK na demontage starter eens goed of het tocht niet met 3bouten is
optie ,als ge eens druk via de leidingen op de warmtewisselaar zet met oliefilter uit filterhuis kan u misschien al zie of er water (nu lucht) bij de olie komt via oliefilter voor alleer tot demontage oliefilterhuis met warmtewisselaar te doen
bmwr1150rt (0), 14 jaar geleden
Aan de startmotor zit één bout waar de massa kabel aan vast zit, die heb ik los en boven op de startmotor zit nog een bout? Maar hier is nog van bovenaf of van onder bij te komen. met wat voor sleutel kan ik die los krijgen. (en op welke manier) ik moet wel de warmte wisselaar er af halen( denk dat pakking lek is), of nog erger, door veel kracht te gebruiken dat de wisselaar is gescheurd!
willy9 (0) PRO, 14 jaar geleden
goede morgen
meent dat de wisselaar apart te krijgen en te vervangen is-- bovenste bout starter -versnelling bak steun achter los maken en bak kantelt (zakt) eventuweel cardan los maken zodat u met een kniestuk en lang (0,5m of twee verlenstukken 0,25cm )met dop 17of torkdop kunt losmakn -wel bij zakken bak opletten dat waterslangen -schroef -radiator enz -goed even bekijken niet beschadigen -- nog iets-- kan u de wisselaar er niet alleen afhalen kant leidigen dan 8 boutjes(M6X25m/m )voor wisselaar zelf als starter eraf is
groetjes
ja--hoe zwaarder de motor hoe moeiljk er aan te werken is
bmwr1150rt (0), 14 jaar geleden
De warmtewisselaar is lek, waterdruk opgezet en er komt door koelribben druppelsgewijs water uit. Op sloop in België 150 euro.
Topic kan gesloten worden.
Dank voor de adviezen.
BMWR1150RT