Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mitsubishi Carisma: Krukas- en nokkenasbout los of niet?
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: LPG, Motorcode: 1.6, 73 KW
Moet tijdens het vervangen van de distriebutieriem de krukasbout en/of de nokkenasbout los? ja dan wel nee?
Zo ja: Kan dit zonder speciaal gereedschap van Mitsubishi gebeuren (het los krijgen en aandraaien)?
Het gaat om een 1.6 SOHC
Reacties
Volgens mij is het wel goed te doen behalve de krukasbout. Bij onze Carisma heb ik daar een 1/2" verlengstuk op krom gedraaid zonder dat de bout los ging! Uiteindelijk heb ik het maar laten doen.
Als je de auto op steunen zet (voorwielen van de grond), dan kun je het motorblok ondersteunen met een krik en een plank hout om het gewicht over de carterpan te verdelen. Zo heb ik de distributieriem van onze andere auto vervangen.
Als je de auto op steunen zet (voorwielen van de grond), dan kun je het motorblok ondersteunen met een krik en een plank hout om het gewicht over de carterpan te verdelen. Zo heb ik de distributieriem van onze andere auto vervangen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Carisma of stel zelf een nieuwe vraag.
Ook moet een motorsteun los.
Ondanks dat ik mijn riem (1.6 uit 1998) al 3x heb vervangen, gaan er heel wat uren inzitten. Een brug met ondersteuning voor het motorblok is eigenlijk onmisbaar.