Mitsubishi Colt 2009: te rijk op lpg

ik heb al een tijdje problemen met mijn auto. ondertussen heb ik het denk ik helemaal uitgeplozen wat de oorzaak is: te rijk op lpg. Maar ik ben toch een leek dus voor ik naar de lpg garage ga even voorleggen aan anderen.
Foutcode P0170 geeft aanleiding dat er wat mis is met de brandstoftoevoer. De gewone garage heeft van alles doorgemeten en een bobine van cilinder 2 vervangen. Op benzine rijdt de auto goed. Op lpg blijft de melding terugkomen. Ik heb nu een freeze frame uitgelezen op het moment dat de melding komt:
Parameter | Waarde |
|---|---|
| Freeze Frame DTC | P0170 |
| Fuel System Status | Closed loop, using oxygen sensor feedback to determine fuel mix |
| Calculated engine load value | 41.1764705882353 % |
| Engine coolant temperature | 80 °C |
| Short term fuel % trim – Bank 1 | −15.625 % |
| Long term fuel % trim – Bank 1 | −12.5 % |
| Intake manifold absolute pressure | 42 kPa |
| Engine RPM | 1261 rpm |
| Vehicle speed | 26 km/h |
| Timing advance | 19 ° |
| Intake air temperature | 29 °C |
| Throttle position | 16.862745098039216 % |
| Run time since engine start | 00:03:18 |
| Commanded evaporative purge | 0 % |
| Barometric pressure | 102 kPa |
| Control module voltage | 14.282 V |
| Absolute load value | 0 % |
| Fuel/Air commanded equivalence ratio | 14.63156736 |
| Relative throttle position | 8.627450980392156 % |
| Ambient air temperature | 29 °C |
| Absolute throttle position B | 17.254901960784313 % |
| Absolute pedal position D | 29.41176470588235 % |
| Absolute pedal position E | 14.117647058823529 % |
| Commanded throttle actuator | 8.235294117647058 % |
| Relative accelerator pedal position | 16.470588235294116 % |

Vooral de Long Term fuel Trim valt op, die is op benzine -3,13 en op lpg erg veel hoger en vooral op het moment van de melding komt er nog een dot bovenop van de short term fuel trim. Heb ik het goed begrepen dat de lpg computer vooral daar moet worden gehercalibreerd?