Motorfiets: klapperend geluid yamaha diversion 600

wat me wel opvalt is dat als ik de koppelings hendel indruk dan is mijn geluid nagenoeg weg!!

Is de distributie riem makkelijk te spannen?

Als een ketting te ruim is kun je er niets meer aan stellen. In #3 zeg je dat bij ontkoppelen het geluid verminderd dan zou je denken dat het uit de versnellingsbak komt. Heeft er al eens iemand naar geluisterd die bekent met deze motorfietsen?

Hans

Als het geluid wegvalt bij het indrukken van de koppeling, moet je meer in de richting gaan zoeken van de koppelingsplaten en de koppelinggroep. Vergelijk het met een droge koppeling van bijvoorbeeld Ducati.
Als je daarbij ontkoppeld dan hoor je echt alle platen rammelen.
Hoeveel km heeft hij al gelopen?

35000km merk wel dat het geluid ook wel afhankelijks is wat voor olie ik on mijn motorblok hebt gegooit

Kijk eens op motorforum.nl, de diverse Yamaha 600 topics. Of anders op de site van de YDCN, daar is ook een plaats waar je technische vragen kunt droppen.

suc6
Peter (die ook op een Div 600 rijdt)

Als het geluid anders wordt met andere olie , en dan bedoel ik andere viscositeit. Dan zou ik toch eerst de koppelingsplaten controleren. Heb hetzelfde gehad met een Harley. Klant had zelf de olie vervangen ( en de verkeerde gebruikt) van de primaire kast ( waarin de koppeling zit ) met als gevolg dat de platen bleven kleven aan elkaar. na enkele weken zat er zoveel speling op de platen dat het precies een droge koppeling was.
Het controleren van de koppeling is ook niet zoveel werk bij een Diversion. Deksel verwijderen en je kan er zo aan.

Klapperend geluid kan ook door de bak veroorzakt worden. Zorg ervoor dat je carburateus goed gesynchroniseerd zijn. Zo niet, loopt de motor onregelmatig en dan veroorzaakt allerlei mechanische bijgeluiden.

Ik moet Rklink inderdaad gelijk geven! Het probleem met zulke zaken is dat het zeer moeilijk is om een geluid een oorzaak te geven via mail. Als je de motor hoort draaien is het veel eenvoudiger, idee misschien om een filmpje te posten ;-)
Stuk voor stuk alles controleren , te beginnen met het eenvoudigste!

Te langzaam stationair toerental kan eveneens mechanisch bijgeluiden in het blok veroorzaken. Ik heb zelf een Yamaha XJ700 Maxim (luchtgekoeld) waarvan ik op een gegeven moment ook dacht dat er een zak met knikkers in het blok lag. Niet normaal meer zo'n herrie als dat ding maakte. Heb toen de carbs gesynchroniseerd en het toerental op plm. 1000 rpm afgesteld en hij loopt weer als een zonnetje.