Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Nissan Micra: gasklephuis micra reinigen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.3 16v
Ik open dit topic om even wat bevestiging te krijgen. Ik heb afgelopen weekend het gasklephuis van de micra gedemonteerd en gereinigd. Dit lijkt goed gelukt. Nu het gasklephuis gereinigd is loopt hij over het algemeen mooier stationair en valt hij beter/directer terug in stationair toerental als je de koppeling intrapt bij een stoplicht bijv. Ook reageert hij wat lekkerder op het gas.
Waar ik wat onzeker over ben is het hoge stationaire toerental bij koude start. Voorheen klom de motor bijna niet hoger in toeren. Na het reinigen gaat ie direct vanaf de start hoger in toeren.Hij bouwt het toerental wel af naarmate de motor warmer wordt. Als de motor warm loopt hij wel weer mooi rustig stationair. Het lijkt opzich niet heel gek allemaal, maar het is alleen zo'n groot verschil voor/na de reiniging!
oja, ik op diverse internetsites dat een gasklephuis in sommige gevallen "geleerd" moet worden, is dat ook bij deze motor het geval?
Alvast bedankt!
Jan
Reacties
Hoi Primera P11,
Bedankt voor je antwoord. kan het stationaire toerental nog afgesteld worden? Toen ik het gasklephuis open had, zag ik dat er aan de rechterkant (vanaf de bestuurder gezien) een verstelbare unit zit die effect leek te hebben op de hoeveelheid lucht die er stationair binnenkomt...
Grt Jan
Bedankt voor je antwoord. kan het stationaire toerental nog afgesteld worden? Toen ik het gasklephuis open had, zag ik dat er aan de rechterkant (vanaf de bestuurder gezien) een verstelbare unit zit die effect leek te hebben op de hoeveelheid lucht die er stationair binnenkomt...
Grt Jan
Heb je de omloop gereinigd dan,dat regelt je stationnaire toerental.
Ik weet niet precies hoe het er uitziet bij een micra.
Bij de primera had je een omloop voor het stationnair en die kon je reinigen.
En die was ook in te regelen via de consul.
Je hebt namelijk dat het toerental opgevangen word bij een bepaald toerental en dan rustig terug zakt naar stationnair.
Hoe hoger dat het toerental opgevangen word hoe langer die staat te loeien bij het uitrijden bijv naar een stoplicht.
Dat verhoogde toerental zorgt er ook voor dat je bij het overschakelen soepel van gang naar gang gaat.
met name op snelheid de koppeling intrappen zorgt ervoor dat het stationair niet ineens naar 750 omwentelingen gaat.
Het viel mij op dat als dat toerental hoog afgesteld stond dat tie dan met koude motor met een hoog toerental aansprong.
Soms meer dan 2000 omwentelingen.
Ik weet niet precies hoe het er uitziet bij een micra.
Bij de primera had je een omloop voor het stationnair en die kon je reinigen.
En die was ook in te regelen via de consul.
Je hebt namelijk dat het toerental opgevangen word bij een bepaald toerental en dan rustig terug zakt naar stationnair.
Hoe hoger dat het toerental opgevangen word hoe langer die staat te loeien bij het uitrijden bijv naar een stoplicht.
Dat verhoogde toerental zorgt er ook voor dat je bij het overschakelen soepel van gang naar gang gaat.
met name op snelheid de koppeling intrappen zorgt ervoor dat het stationair niet ineens naar 750 omwentelingen gaat.
Het viel mij op dat als dat toerental hoog afgesteld stond dat tie dan met koude motor met een hoog toerental aansprong.
Soms meer dan 2000 omwentelingen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Nissan Micra of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat is bijv wel normaal.