Nissan Primastar 2008: gaspedaal geeft geen reactie en error P2263

Jeraevers (10), 11 maanden geleden

Hoezo geen turbo? Waar is die dan naartoe?
Heb je het kleine klepje in het EGR traject nagekeken?

Hallo Jereavers,
Bedankt voor je reactie,
Turbo in de vorm van een waaier is bij deze nissan DCI niet aanwezig. Klopt toch? Ik heb wel een scheurtje in de slang van de MAP sensor gezien (zie bijgevoegde foto) kan dit ook met dit probleem te maken hebben?

. - lieshout (0), 11 maanden geleden

kaleido 1 (1805) PRO, 11 maanden geleden

Geen turbo ?
Wel een code die betrekking heeft op de turbo ?
Zou eens beter kijken en dan eens de aansturing vacuumslangetjes enz. Controleren.

ik heb de slangetjes nagelopen vanaf de booster sensor naar het motorblok, zijn alle rubberen slangetjes en zie uiterlijk geen scheur of andere bijzonderheden en de harde kunststof slang naar rembekrachtiger is ook in orde. Dus zie hier geen problemen in. Zou het dan toch het rubberen slangetje van de MAP sensor kunnen zijn? - lieshout (0), 11 maanden geleden

lieshout (0), 11 maanden geleden

Hallo Jereavers,
Bedankt voor je reactie,
Turbo in de vorm van een waaier is bij deze nissan DCI niet aanwezig. Klopt toch? Ik heb wel een scheurtje in de slang van de MAP sensor gezien (zie bijgevoegde foto) kan dit ook met dit probleem te maken hebben?

lieshout (0), 11 maanden geleden

Het klepje bij de EGR heb ik schoon gemaakt en gaat ook zonder wrijving op en neer

lieshout (0), 11 maanden geleden

Waar kan ik de vacuumslangetjes allemaal vinden. Misschien een domme vraag maar toch….

lieshout (0), 11 maanden geleden

loopt de vacuumslang vanuit inlaatspruitstuk naar rembekrachtiger?

lieshout (0), 11 maanden geleden

ik zie ook vanaf de boost control sensor

lieshout (0), 11 maanden geleden

ik heb de slangetjes nagelopen vanaf de booster sensor naar het motorblok, zijn alle rubberen slangetjes en zie uiterlijk geen scheur of andere bijzonderheden en de harde kunststof slang naar rembekrachtiger is ook in orde. Dus zie hier geen problemen in. Zou het dan toch het rubberen slangetje van de MAP sensor kunnen zijn?

kaleido 1 (1805) PRO, 11 maanden geleden

Is niet onmogelijk repareren en je weet het .

Alles weer terug geplaatst. Ook nieuwe slang op MAP sensor geplaatst. Start nog niet, ook niet met nieuwe accu. Ik krijg nu ook error P2101 en P0560 en P0606. West niet precies wat dat weer is. - lieshout (0), 11 maanden geleden
Na een reset zijn bovenstaande errors weg maar komt er een nieuwe P0120. - lieshout (0), 11 maanden geleden
Inspuiten met pilot Via luchtfilter hetzelfde. Start wel , motor blijft ook lopen alleen onregelmatig en kom niet boven de 7000 toeren. Het verloopt van 1000 toeren naar ca. 7000 toeren en weer terug naar 1000 en zo blijft hij lopen. Hij gaf net nog error voor de turbo boost sensor . Die is nu ook weg. Maar zou dat toch nog een oorzaak kunnen zijn. Ik heb wel een nieuwe besteld. Kan er morgen op gezet worden. Met het gaspedaal gebeurd helemaal niks als dit wordt ingedrukt, reageert helemaal niet. Heb jij misschien nog ideeen aangezien jou kennis - lieshout (0), 11 maanden geleden
Beste Kaleido, Errors die ik had zijn weg alleen na de start slaat hij steeds af. Vraagje, als ik spanning in contactslot aan zet en er dus spanning is. Als ik dan het gaspedaal indruk moet dan ook de vlinderklep van het gasklephuis mee bewegen. Gasklep reageert wel als ik contact aan zet, gaat dan helemaal open staan. Daarna geen verandering. Kunt u mij misschien hier iets meer over vertellen. Alvast vriendelijke dank - lieshout (0), 11 maanden geleden

Jeraevers (10), 11 maanden geleden

Je hebt nu een foutcode op de gasklep...
Wat doet de motor als je start en start pilot inspuit?
Ergens begin ik te denken aan een verstopping in het uitlaatsysteem (roetfilter bv)

Mag deze start pilot rechtstreeks in de slang voor de gasklep - lieshout (0), 11 maanden geleden
Ja geen probleem. - Jeraevers (10), 11 maanden geleden
Ga ik dit even eerst proberen. Maakt het uit hoeveel keer spuiten, wanneer stoppen met gebruiken. - lieshout (0), 11 maanden geleden
Ik spuit eerst 3 seconden lang, dan een ander laten starten. Slaat hij dan aan maar blijft niet lopen, blijf ik spuiten. Of eventueel met tussenpozen... Afhankelijk hoe de motor reageert. - Jeraevers (10), 11 maanden geleden
De gasklep zit hier voor de egr klep toch? - lieshout (0), 11 maanden geleden
Mag dus rechtstreeks in de klep spuiten - lieshout (0), 11 maanden geleden
Rechts naast de oliedop. Je kan ook via het luchtfilter inspuiten. - Jeraevers (10), 11 maanden geleden
Rechtstreeks in de klep start hij eel maar komt niet op toeren. Als de pilot binnenin op is dan slaat de motor ook af. Ik zal nu via luchtfilter doen - lieshout (0), 11 maanden geleden
Via luchtfilter hetzelfde. Start wel , motor blijft ook lopen alleen onregelmatig en kom niet boven de 7000 toeren. Het verloopt van 1000 toeren naar ca. 7000 toeren en weer terug naar 1000 en zo blijft hij lopen. Hij gaf net nog error voor de turbo boost sensor . Die is nu ook weg. Maar zou dat toch nog een oorzaak kunnen zijn. Ik heb wel een nieuwe besteld. Kan er morgen op gezet worden. Met het gaspedaal gebeurd helemaal niks als dit wordt ingedrukt, reageert helemaal niet. Heb jij misschien nog ideeen aangezien jou kennis - lieshout (0), 11 maanden geleden

Jeraevers (10), 11 maanden geleden

Komt niet boven de 7000 toeren. Dat mag ik hopen ja. Ik ga er van uit dat je 700 bedoeld.
Controleer eerst nog eens de accu klemmen en massa punten. Ook de massa op de ECU.
Als dat allemaal goed is, haal dan de uitlaat vlak achter de turbo los en kijk wat die dan doet.

De massa op de ecu ziet er goed uit. Accuklemmen ook in orde Roetfilter is niet aanwezig. - lieshout (0), 11 maanden geleden

lieshout (0), 10 maanden geleden

Topic is nog niet opgelost

harry4203 (490) PRO, 10 maanden geleden

je start een nieuw topic waarin staat dat de auto goed rijd met de maf-sensor los? hier zeg je dat de klacht mbt het geen gas kunnen geven nog niet is opgelost? Zit de turbo niet gewoon vast?

Beste Harry, er is geen turbo aanwezig bij dit type nissan. Het is een DCI uitvoering. Er kan nu wel gas gegeven worden zonder MAF sensor, maar niet als deze is aangesloten. Daarom is het probleem nog niet opgelost . Groet Lieshout - lieshout (0), 10 maanden geleden

harry4203 (490) PRO, 10 maanden geleden

Ok, ik weet niet of er toen een originele maf-sensor op gekomen is, maar met imitatie maf-sensors heb ik bij deze auto's niet de beste ervaringen. Naar mijn bescheiden mening heeft ie overigens wel degelijk een turbo, maar dat even terzijde.

Hallo Harry, het is geen originel MAF sensor die geplaatst is - lieshout (0), 10 maanden geleden
Turbo is niet in de vorm van een waaier. Die is meteen zichtbaar. Misschien een andere vorm van een turbo - lieshout (0), 10 maanden geleden

harry4203 (490) PRO, 10 maanden geleden

Heb je niet zo'n motor dan?

Ja dat is dezelfde motor. Waar zit de turbo - lieshout (0), 10 maanden geleden
Ik heb het kapje niet verwijdert zit hij dar onder - lieshout (0), 10 maanden geleden

harry4203 (490) PRO, 10 maanden geleden

Achterkant bovenop, waar die alu pot met die vacuumslang op zit. is een normale uitlaatgasturbo.

Ok, ik heb dit bij mijn motor nog niet gezien. Is helemaal vol gebouwd. Maar bedankt voor de uitleg. Ga ik vanavond bekijken. Men leert zo elke dag, en dat is het mooie van deze topics. - lieshout (0), 10 maanden geleden

Beste antwoord, geplaatst door lieshout (0), 10 maanden geleden

De MAF sensor vervangen en EGR klep schoon gemaakt. Topic mag afgesloten worden