Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Nissan Primastar 2008: MAF sensor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2008, Brandstof: Diesel, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 84
Hallo, mijn Nissan Primastar loopt beroerd als de MAF sensor aangesloten is. Als ik de sensor afkoppel van connector loopt hij goed stationair. Ook rijd het goed zonder sensoraansluiting. Geeft geen foutmelding als ik deze uitlees. Wat kan het zijn. Ik vind het een vreemde situatie, of is er nou ergens anders in het systeem die deze flow overneemt. Sensor is pas een half jaar oud. Ga er niet vanuit dat deze defect is.
Reacties
Met wat voor apparaat lees je uit.
B
Bertusje
speed60 km
replyReageer
Met een Autel Maxisys ms908s
L
lieshout
Topicstarter
speed3.610 km
replyReageer
Dat is wel een super uitlees apparaat heb je van tevoren geen fout meldingen gehad.
Wacht, eentje was P0685 hoofdrelais. Ik heb daardoor nu ook een nieuwe accu geplaatst
Maar die is nu ook niet terug gekomen. Op het moment al de MAF sensor aangesloten is geeft hij geen foutmeldingen maar de motor loopt wel slecht en slaat af. Bij afkoppelen maf sensor is er wel een foutmelding samen met temp. Sensor
Maar de motor loopt dan wel goed. Natuurlijk brand het lampje van de gloeispiraal op het dashboard wel
Moeilijk meten omdat deze aangesloten moet zijn en hierdoor de motor stil valt
Ik ga er morgen dan toch maar een nieuwe op zetten. Deze is maar een half jaar oud. Maar kan altijd natuurlijk. Is deze ook makkelijk los te meten. Ik weet niet precies welke kabeltjes ik moet meten. Ik heb geen schema en is moeilijk aan te komen
Ik heb een mooi filmpje gezien hoe een maf sensor te meten. Ga ik morgen eerst doen. Bedankt zover voor de medewerking
De maf sensor is moeilijk te meten omdat motor steeds afslaat. Ik heb de kabel bij connector gemeten , erwas ground 12 volt en 5 volt. De 2,8 volt is moeilijk te meten
Nee komt vaker voor als je een probleem hebt met slecht lopen dat als je dan de luchtmassa meter losgooit de motor goed loopt
Heb je geen valse lucht ergens , met remmen reiniger overal spuiten als hij dan ergens anders loopt heb je een lek. EGR afdoppen zodat die zeker niet open gaat , is sowieso beter bij een dieselmotor. .Als je dan fout melding krijgt op EGR de EGR uit laten programmeren.
Heb je geen valse lucht ergens , met remmen reiniger overal spuiten als hij dan ergens anders loopt heb je een lek. EGR afdoppen zodat die zeker niet open gaat , is sowieso beter bij een dieselmotor. .Als je dan fout melding krijgt op EGR de EGR uit laten programmeren.
Goede tip. Ga ik morgen nog een keertje nalopen met remmenreiniger. Dit kan gewoon op elke slang vooral vacuum
Als dit toch goed blojkt te zijn, gaat jou vermoeden dan ook naar een defecte Maf sensor. Ik haal uit jou verhaal dat je iets meer kundig bent.
Lijkt erop dat hij kapot is als de massa meter verkeerd meet gaat hij te weinig diesel geven
Als je hem losgooit gaat hij in noodloop en geeft dan een waarde waarbij hij redelijk loopt.
Dat is ervoor dat als hij echt defect is je toch nog kunt rijden.
Maar als hij een verkeerde waarde geeft weet hij niet dat hij defect is en gaat hij niet in noodloop.
Als je hem losgooit gaat hij in noodloop en geeft dan een waarde waarbij hij redelijk loopt.
Dat is ervoor dat als hij echt defect is je toch nog kunt rijden.
Maar als hij een verkeerde waarde geeft weet hij niet dat hij defect is en gaat hij niet in noodloop.
Of zorgen dat de egr zeker niet open gaat b.v. Los koppelen of dicht afdoppen.
Wat de egr aan lucht toevoegd wordt niet gemeten door de massaflow meter als dat teveel is loopt hij niet goed omdat hij dat niet meet .Normaal is de verhouding stationair 60% lucht en 40% uitlaat gassen.
Als die verhouding niet klopt loopt hij niet goed.Bij 70% motor belasting of ongeveer 3000 toeren gaat de klep normaal volledig dicht zodat je het maximale vermogen hebt.
Dus afdoppen zodat je altijd volledig vermogen hebt.
Wat de egr aan lucht toevoegd wordt niet gemeten door de massaflow meter als dat teveel is loopt hij niet goed omdat hij dat niet meet .Normaal is de verhouding stationair 60% lucht en 40% uitlaat gassen.
Als die verhouding niet klopt loopt hij niet goed.Bij 70% motor belasting of ongeveer 3000 toeren gaat de klep normaal volledig dicht zodat je het maximale vermogen hebt.
Dus afdoppen zodat je altijd volledig vermogen hebt.
Beste Bertusje,
Ik heb de slangen allemaal nagelopen en geen lek gevonden. Dat is positief, daarna de MAF sensor vervangen en loopt stationaire perfect. Ga zometeen even een proefritje maken en kijken hoe dat gaat . Het lijkt er idd op dat toch de sensor defect was. Je vermoeden was goed. Bedankt voor alle informatie. Ik heb er ook van geleerd. Nogmaals bedankt en laat je nog weten hoe de testrit verlopen is. Groet lieshout
Ik heb de slangen allemaal nagelopen en geen lek gevonden. Dat is positief, daarna de MAF sensor vervangen en loopt stationaire perfect. Ga zometeen even een proefritje maken en kijken hoe dat gaat . Het lijkt er idd op dat toch de sensor defect was. Je vermoeden was goed. Bedankt voor alle informatie. Ik heb er ook van geleerd. Nogmaals bedankt en laat je nog weten hoe de testrit verlopen is. Groet lieshout
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Nissan Primastar of stel zelf een nieuwe vraag.