Nissan Murano : Geluid bij 2000 toeren

Beste Simon,

sorry voor m'n late reactie zie je bericht nu pas (heb helemaal geen mail gehad dat er was gereageerd).

Ben met de auto bij mijn garage geweest en zij konden niks vinden.
Geluid komt nu nog soms naar voren onder het rijden bij precies 2000 toeren rechtsvoor.
Wanneer ik stil sta en met de gaspedaal ga spelen bij 2000 toeren hoor je helemaal niets... vaak zat geprobeerd.

Garage wilde wel precies uitzoeken waar het geluid vandaan komt maar dat kon mij als ik pech had klauwen met geld kosten..
Alles wat rechtsvoor zit wilden ze één voor één vernieuwen maar dat zou misschien helemaal niet helpen :-D... nou dan maar niet.
Kon volgens hun geen kwaad want alles zag er prima uit en na het uitlezen van de auto helemaal geen fout gevonden.
Maar wel een irritant geluidje is het. Auto moet volgende week voor een beurt wel en zal ze is na de Hitte Schild laten kijken..

mvg Hidayet

Hidayet,

Ik heb een Nissan primera P12 2003 (km stand tussen 90000 en 100000) en heb wellicht hetzelfde probleem. Een soort ratelend /klapperend geluid bij de motor rond 2000 toeren. Bij stilstand is het niet te reproduceren, maar op de snelweg ook niet (al wordt het steeds erger dus wie weet).
Er moet een zekere tractie zijn maar ook niet te veel: Bij snel optrekken niet, maar vaak net tussen twee versnellingen in.
Het geluid deed mij denken aan een loszittend hitteschild. Vandaag bij mijn (niet NISSAN) garage geweest en hij denkt tocht aan de kettingspanner van de distributieketting of aan de pomp voor de stuurbekrachtiging (?). Maar ik zoek zekerheid want hij heeft er bij mijn vorige auto wel eens eerder naast gezeten (hoefde ik niet te betalen, maar was gewoon niet zo leuk).

Ik ben benieuwd of een klapperende kettingspanner bij jou de oorzaak is.

Vandaag ontving ik een mail van mr Hidayet waarin hij zegt dat het toch het hitteschild van de uitlaat was dat ook één of ander rubbertje los zat bij de uitlaat.
Zijn probleem is daarmee opgelost.

De oorzaak is gevonden; Er zat simpelweg vrijwel geen motorolie meer in de motor.
Door een lekkend oliefilter (volgens garage, maar hij kan ook gewoon los hebben gezeten of een gescheurde pakkingring of zo) was alles tot onder het niveau van het oliefilter eruit gelopen. Toch gaf de board computer geen krimp.
Ik ontdekte het toen ik op een klaverblad in een bocht ging: Een alarm meldde dat de oliedruk (tijdelijk) wegviel.

Na bijvullen was het geluid prompt verdwenen, maar vond ik de volgende dag meteen olie onder de motor.
Ook dat is inmiddels opgelost met een nieuwe oliefilter.

Ik heb wel eens vernomen dat sommige kettingspanners oliedruk gebruiken om de ketting op spanning te houden. Of dat bij de 1.8 motor van mijn Nissan Primera ook het geval is weet ik niet.