Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: QG15DE
Na alle topics gelezen te hebben over inhouden bij 2000 tot 2500 toeren de auto uit laten lezen en een rijdende diasgnose laten maken, waarbij geen bijzonderheden aan het licht kwamen, alleen ontsteektijdstip vrij laat.
distributieketting slijtage gecontroleerd, deze vervangen na controle van spanner.
wat vervangen is,Lamba, Ketting distrb., LM meter, bougie's ook goede maat gegeven, krukassensor. gasklephuis gereinigd.
De auto blijft inhouden tussen 2000 en 2500 toeren,daarvoor en daarna geen probleem en onrustig stationair lopen vandaag vochtig weer storing P0011 gehad.
Brandstof gebruik normaal in stad 1:14, lange ritten 1:16/17. 130 km/u.
Kan geen luchtlek/ uitlaatgaslek vinden.
RAra wat is het , wat kan ik er nog meer aan doen.
Henry
Geplaatst door muis8011 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Nissan Almera? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Nissan Almera of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
P0011 - "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance
Deze foutcode verwijst naar de variabele nokkenas sturing.
muis8011 (0), 10 jaar geleden
Oke dit had ik ook al gezien bij de storingsnummer,
Maar is nu vervroeging van nokkenas defect, tijdens vervangen van ketting werkte hij goed blokeerstift gebruikt schoongeblazen en met nieuwe ketting en spanner gelijders gemonteerd.
Kun je vervroeging testen ?
Trouwens foutje gemaakt in inleiding, rijdende uitlezing gaf ontstekingstijdstip vrij vroeg aan ik meen 21 graden 3000 toeren.
Vandaag gereden P0011 eerst gewist, heenreis accelereren inhouden slecht lopen daarna tijdje stilgestaan winkelen,
terugreis weinig problemen met versnellen alleen stationar eerst 1500 toeren na +/- 5 a 10 seconden weer terug naar normaal stationar.
met verlichting of airco aan minder problemen.
Henry
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
Onstekingstijdstip verschilt natuurlijk bij verschillende motoren. Het maakt ook uit wat voor belasting er is.
Maar wat jij vroeg noemt (21 graden @ 3000 rpm), noem ik laat als het een lichte belasting is.
Je zou het eigenlijk moeten vergelijken met een andere auto met exact hetzelfde type motor.
muis8011 (0), 10 jaar geleden
Oplossing gevonden luchtfilter verstopt, luchtinlaat had teveel onderdruk daardoor zoog hij oliedamp uit de motor vandaar hogere olieverbruik liep daardoor heel onregelmatig en trok slecht.
Nu goed luchtfilter geplaatst direct goed lopen niet meer inhouden, storingen P0011, P 0171 weggebleven.
Snap alleen niet waarom auto zo zuinig bleef lopen?
muis8011 (0), 8 jaar geleden
Sorry , voor deze late reactie zal even verklaren hoe dit zo gekomen is.
Ben helaas door slopende ziekte de hele tijd uit de running geweest en kan nu niet meer goed fysiek sleutelen door deze ziekte.
Evenmin wil ik jullie niet onthouden van de oplossingen die wij gevonden hebben.
De Almera inmiddels meer dan 170.000 kilometers is in het bezit van mijn zoon net gekeurd en afgekeurd op voorste draagbalk deze word vervangen voor de rest top.
Even terug naar begin, de uitleestesten zijn gedaan door een relatie die les geeft op Hts Autotechniek in Arnhem, met verfijnde apparatuur en originelere nissan codes.
oldford had ook gelijk met sensors uitlezing alles bleek op die momenten niet af te wijken alleen de vervroeging, het was ons een raadsel waarom.
Tot het moment dat de auto een servicebeurt nodig had. ( deze liet ik altijd uitvoeren bij een vakgarage i.v.m. tijdgebrek.
Ging naar Brezan en kocht daar de benodigde materialen o.a. Olie wat bleek in de vakgarage heeft men verkeerde olie in dit blok gekiepert te hoge viscositeit.
Blok eerst gespoeld met toegevoegde ATF onderhoud volgens Nissan uitgevoerd.
Binnen 500 km was inhouden stotteren weg en is weg gebleven storing meldingen ook, degene die uitlezingen verzorgde had hier nooit aan gedacht maar heeft het wel getest,
je krijt echt vreemde meldingen.
Dus mensen let op of vakgarage goede materialen gebruikt, en zelf onderhoud/ bijvullen koop de goede voorgeschreven middelen, merk doet er niet toe maar product specificaties.
Een probleem blijft hoog olie verbruik, waar zit klepje carterontluchting in deksel iemand foto ?
Groet Henry