Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Tigra: Benzine verbruik+ Moter blijft inhouden +Slecht starten
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1995, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16v
Hoi ik heb een aantal problemen met mijn opel tigra.
Als ik de auto wil starten gaat ie heel slecht aan.
En dan loopt ie even en dan slaat ie meteen weer af.
Hij loopt dan ook niet goed stagionair.
Als je de auto eenmaal aan de praat hebt en je rijdt continu 50 km per uur of 120 a 130 km per uur
Merk je echt dat de moter inhoudt. je voelt um echt inhouden.
Auto blijft niet fatsoendelijk stagionair lopen pruttelt als ie aan is
En het brandstof verbruik vind ik ook abnormaal veel ik haal niet eens 315 km met een volle tank.
Zou het aan de sport filter liggen die ik als luchtfilter heb?
Zou iemand mij kunnen helpen
Mail me de oplossingen van jullie a.u.b
[email protected]
Reacties
Oplossing van AstraVinnie
Zou eerst even de koelvloeistof sensor vervangen,is wat simpeler kost ook een stukje minder als een egr, heb je dan nog geen verschil dan egr,
dan moeten de problemen weg zijn,. ook je verbruik.
Bekijk in de discussie
dan moeten de problemen weg zijn,. ook je verbruik.
Plaats eens het orgineel luchtfilter terug (schoon) en vervang eens de koelvloeistoftemp.sensor.
B
berendonck
build speed11.250 km
Open luchtfilter is meestal geen verbetering. Maakt een hoop herrie, maar het vermogen is minder vanwege aanzuigen warme lucht.
Laat de auto uitlezen en de sensor waardes controleren. Met name koelvloeistof temperatuur en lambda-signaal.
Laat de auto uitlezen en de sensor waardes controleren. Met name koelvloeistof temperatuur en lambda-signaal.
[quote=mister-ukkie]Hoi ik heb een aantal problemen met mijn opel tigra.
En het brandstof verbruik vind ik ook abnormaal veel ik haal niet eens 315 km per uur met een volle tank.[/quote]
Ik denk dat Barrichello ook niet aan 315 km per uur komt!
Inderdaad laten uitlezen. Zelf kun je de bougies visueel controleren. Zijn ze alle 4 gelijk?
S6
Ralf
En het brandstof verbruik vind ik ook abnormaal veel ik haal niet eens 315 km per uur met een volle tank.[/quote]
Ik denk dat Barrichello ook niet aan 315 km per uur komt!
Inderdaad laten uitlezen. Zelf kun je de bougies visueel controleren. Zijn ze alle 4 gelijk?
S6
Ralf
Wanneer start hij slecht ? bij koude of warme motor ?
Het slecht lopen zal niet aan je open filter liggen,ik bedoel,hij hoort er wel gewoon stationair mee te blijven lopen,ook het afslaan en inhouden mag daar niet door komen..wel is het zo dat het vermogen er niet beter op word,enkel het geluid waar sommige een kick van krijgen..
Gr Stefan
Het slecht lopen zal niet aan je open filter liggen,ik bedoel,hij hoort er wel gewoon stationair mee te blijven lopen,ook het afslaan en inhouden mag daar niet door komen..wel is het zo dat het vermogen er niet beter op word,enkel het geluid waar sommige een kick van krijgen..
Gr Stefan
Ralf, Afgelopen weekend liep de auto van Barichello en de rest ruim over de 330km/uur, sommige zelfs 342km/uur.
Afhankelijk van de baan haalt een F1 dat wel.
Maar ik snap de opmerking wel, goed gezien.
Afhankelijk van de baan haalt een F1 dat wel.
Maar ik snap de opmerking wel, goed gezien.
Nee sorry 315 km met een volle tank moest het zijn
[quote=stefan84]Wanneer start hij slecht ? bij koude of warme motor ?
Het slecht lopen zal niet aan je open filter liggen,ik bedoel,hij hoort er wel gewoon stationair mee te blijven lopen,ook het afslaan en inhouden mag daar niet door komen..wel is het zo dat het vermogen er niet beter op word,enkel het geluid waar sommige een kick van krijgen..
Gr Stefan[/quote]
De auto start slecht bij koude stand.
Het slecht lopen zal niet aan je open filter liggen,ik bedoel,hij hoort er wel gewoon stationair mee te blijven lopen,ook het afslaan en inhouden mag daar niet door komen..wel is het zo dat het vermogen er niet beter op word,enkel het geluid waar sommige een kick van krijgen..
Gr Stefan[/quote]
De auto start slecht bij koude stand.
waar kan ik kijken waar de egr zit?
Als het goed is kan je hem zelf uitlezen via paperclip methode,
je egr zit aan de achterkant van de motor op je inlaatspruitstuk, is een ronde zwarte bus met een stekker op de bovenkant,
Als je vanachter kijkt zie je hem net zitten naast je gasklephuis.
Brand er een motorstorings lampje ???,
je egr zit aan de achterkant van de motor op je inlaatspruitstuk, is een ronde zwarte bus met een stekker op de bovenkant,
Als je vanachter kijkt zie je hem net zitten naast je gasklephuis.
Brand er een motorstorings lampje ???,
nee er brand geen lampje voor moterstoring
Wat voor 1.6 16v motor licht erin ?? Kan je als het goed is op je kenteken deel 1 zien bv x16xel of x16xe ??
Tigra is X16XE.
Deze motoren zijn wat betreft Electrisch en Sensoren Exact gelijk.
Grootste verschil tussen de X16XEL en X16XE is de cilinderkop..
qua storing oplossen maakt het ook geen verschil dus.
Ik heb het vermoeden dat inderdaad de EGR dit probleem geeft.
Komt wel errug vaak voor bij deze motoren.
willem
Deze motoren zijn wat betreft Electrisch en Sensoren Exact gelijk.
Grootste verschil tussen de X16XEL en X16XE is de cilinderkop..
qua storing oplossen maakt het ook geen verschil dus.
Ik heb het vermoeden dat inderdaad de EGR dit probleem geeft.
Komt wel errug vaak voor bij deze motoren.
willem
[quote=AstraVinnie]Wat voor 1.6 16v motor licht erin ?? Kan je als het goed is op je kenteken deel 1 zien bv x16xel of x16xe ??[/quote]
Mijn tigra heeft als moter x16xe
Mijn tigra heeft als moter x16xe
[quote=Ralf_Jensen][quote=mister-ukkie]Hoi ik heb een aantal problemen met mijn opel tigra.
En het brandstof verbruik vind ik ook abnormaal veel ik haal niet eens 315 km per uur met een volle tank.[/quote]
Ik denk dat Barrichello ook niet aan 315 km per uur komt!
Inderdaad laten uitlezen. Zelf kun je de bougies visueel controleren. Zijn ze alle 4 gelijk?
S6
Ralf[/quote]
De bougies zien er alle 4 nog goed uit
En het brandstof verbruik vind ik ook abnormaal veel ik haal niet eens 315 km per uur met een volle tank.[/quote]
Ik denk dat Barrichello ook niet aan 315 km per uur komt!
Inderdaad laten uitlezen. Zelf kun je de bougies visueel controleren. Zijn ze alle 4 gelijk?
S6
Ralf[/quote]
De bougies zien er alle 4 nog goed uit
Zou idd even de egr controleren,komt heel veel voor bij deze motoren, wat ook veel voorkomt is de koelvloeistof sensor,is een blauwe sensor met een stekker met 2 draden erop,(die is als het goed is ook blauw)
De kvs sensor heb ik rood omcirkelt
Foto is van corsa b maar die heeft de zelfde motor.
Foto is van corsa b maar die heeft de zelfde motor.
De Egr waar zit die ongeveer bij een opel tigra?
Ik heb bij de koelvloeistof reservoir gekeken bij de inlaatspruitstuk gekeken
Kan um nergens vinden
wie kan me het uitleggen?
Ik heb bij de koelvloeistof reservoir gekeken bij de inlaatspruitstuk gekeken
Kan um nergens vinden
wie kan me het uitleggen?
Als ik de egr schoon gemaakt heb is de benzine verbruik dan ook weg?
en het stotteren en inhouden?
en het stotteren en inhouden?
Oplossing
Zou eerst even de koelvloeistof sensor vervangen,is wat simpeler kost ook een stukje minder als een egr, heb je dan nog geen verschil dan egr,
dan moeten de problemen weg zijn,. ook je verbruik.
dan moeten de problemen weg zijn,. ook je verbruik.
Oke de koelvloeistof sensor waar zit die ongeveer?
De eerste foto die je hier ziet helemaal van boven (van de corsa b) daar is ie omcirkelt,
Blauwe sensor links voor op je kop bij de koelslang die naar je radiateur loopt..(dat rare varkens staartje)
Blauwe sensor links voor op je kop bij de koelslang die naar je radiateur loopt..(dat rare varkens staartje)
Probleem opgelost
waarmee dan? Door die koelvloeistoftemperatuur sensor ?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Tigra of stel zelf een nieuwe vraag.