Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 3.2 v6
hallo mensen,
ik heb mijn auto laten uitlezen.
hier kwamen de volgende foutcodes uit voor:
P0070
P0422
wie kan me hier mee helpen wat ze er mee bedoelen.
nu heb ik gelezen dat P0070 een buitenvoelersensor is, maar mijn boordcomputer geeft wel het juiste temperatuur!
P0422 Hoofd katalysator, onjuiste werking; Bank 1 hier snap ik zelf niks van, wie kan me hier mee helpen??
gr johan
Geplaatst door johan&brigitte (0) , lid sinds 10 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Vectra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vectra of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
Dat de boordcomputer de juiste buiten temperatuur geeft, wil nog niet zeggen dat de motorcomputer ook de juiste buiten temperatuur meet. Dit is te controleren door de waarde daar van uit te lezen met dealer (of gelijkwaardige) apparatuur.
P0422 is meestal een katalysator die niet meer (voldoende) werkt. Nu gebeurt dat niet zomaar, maar meestal onder invloed van externe factoren. Zijn er problemen geweest met b.v. bougies/bobine of een injector?
johan&brigitte (0), 10 jaar geleden
Zover ik weet heb ik geen problemen verder. Rijd verder goed.
Heb wel gehoord dat het vaker voor komt en dat je eigenlijk ff Duitsland in moet om ff door te blazen.
In Nederland kom he niet vaak op hoge toeren om door te blazen of zo.
Kan je de waarde ook uitlezen met een op-com?
Kan je ook zeggen welke waarde hij moet hebben?
Gr Johan
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
Op-com is bijna op dealer niveau, soms zelfs nog ietsje beter. Dus dat is zeker geschikt.
Op dit moment moet je dan zo'n 8 a 9 graden Celsius zien - namelijk de buitentemperatuur.
Tenzij je in een verwarmde garage staat, dan geldt de temperatuur die in de garage is.
Hier is een manier om de katalysator te controleren:
Dat moet je misschien wel rijdend doen bij zo'n 80 tot 100 km/u. Dat is de conditie waar de ecu ook kijkt.
Dat vaker voorkomen van die kat-melding en doorblazen neem ik maar met een korreltje (of grote schep) zout.
Als dat de oorzaak zou zijn, dat zou je 2 foutmeldingen op de katalysatoren moeten hebben, aangezien er 2 onder zitten. Maar de melding is alleen op bank 1 (dat is waar cylinder 1 op zit) en niet ook op bank 2.
johan&brigitte (0), 9 jaar geleden
oplossing niet gevonden en heb de auto niet meer.
na een tijd is het lampje van zelf uit gegaan nadat het kouder is gaan worden buiten, misschien heeft dat er iets mee te maken gehad...