Opel Astra-G-CC Z1.6SE: Inhouden c.q. schokken motor
Bouwjaar: 2002
Voor de derde keer komt het volgende probleem naar voren.
Ineens voel je dat de motor als het ware inhoud. Echt een fractie van een seconde. Vervolgens komt het gelijk vaker voor.
Het beste voel je het in de 2e en 3e versnelling. Altijd bij
het opkomen en regelmatig bij een normale snelheid. De snelheid is echter niet bepalend. Bij 50 km/pu in zijn 3 of 70 km/pu in zijn 4. Het komt wanneer het wilt. Ook bij het nemen van een
korte scherpere bocht wilt hij harder inhouden.
Typisch is dat de eerste inhouding altijd plaatsvind na zo'n 1 kilometer gereden te hebben (vaste route, praktisch dezelfde plaats) en dan begint het feest.
Vervolgens als je motor uitzet slaat hij bonkend af
en hoor je een ratelend geluid voor zo'n 2 seconde.
Voor mijn gevoel is de motor nu ook wat onrustiger (stationair).
Afslaan doet hij trouwens niet.
Hij is nu 2 keer bij de dealer geweest. Laatste 4 maanden niets aan de hand en prompt is het er weer. Regelklep? Maar wat is dan de oorzaak dat deze om de haveklap kapot gaat?
Ik ben geen techneut, maar als het kan wil ik jullie tips overhandigen aan de dealer.
Bij voorbaat dank.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Reacties
het ratelend geluid komt van de gasklep....dit is normaal...
verontreiniging is vaak de oorzaak....iets meer planken doet wonderen...
Het was wederom de regelklep. EG-klep???
Ik heb de foutcode helaas niet meegekregen.
Dat was dus voor de vierde keer. Op het onderdeel was wel garantie, maar op de arbeid dus niet (hij is van 25 feb. 2002,
prima timing dus).
Nu de vraag:
Wat maakt dit onderdeel nu zo snel kapot?
Bij het uitzetten van de motor hoor je hem zo'n 2 seconden
een ratelend geluid geven. Software / elektronika??
R. Bierhuizen 0
20 jaar
de dealer moet dit oplossen dus gewoon teruggaan. er zit neem ik aan nog garatie op?
Het is feest is nu compleet. Ik had al een afspraak gepland
op 15 maart a.s. met de dealer (ze hadden het te druk), maar het is weer weekend en het lampje van het motormanagement gaat branden. En wil uiteraaard niet uit gaan. Zo is het een jaar geleden begonnen en dit is nu al de vierde keer. De Astra F was ook al niet echt een topper, dus ik dacht met een gloednieuwe G er misschien beter af te zijn.
Nee dus. Ik heb nog een A Ascona gestald staan (kan nog niet rijden i.v.m. apk), maar na 2 jaar stil te hebben gestaan heb ik (+ kennis) die motor binnen 3 keer starten lekker even laten draaien. Goeie ouwe tijd! Dat was nou echt Opel!
Opeltje, zeg eens eerlijk. Komt er na 4 keer een oplossing?
R. Bierhuizen 0
20 jaar
ik hoop dat de dealer zijn werkt goed doet....dat moet lukken. maar eerlijk is eerlijk....een klacht die soms aanwezig is en ook maar zo maanden weg is...is een lastig probleem voor de klant en dealer/garage. ik heb dit soort dingen ook vaak bij de hand en het is domweg lastig om deze problemen op te lossen. je kunt wat dat betreft beter een wagen hebben die altijd storingen heeft..dit is domweg makkelijker om op te lossen.
Dat planken is helaas niet waar. Doordeweeks is het wel wat korte afstanden met files, maar in de weekenden rijd ik veelal op de rijksweg.
Per jaar 24.000 km, voldoende??
Zonder gekheid Opeltje, die ratel is er alleen wanneer de motor
dus begint met inhouden en later ook met de storingsmelding komt. Ook zodra hij begint in te houden, loopt de motor duidelijk onrustiger, net of de ontsteking niet op tijd loopt.
Zet je de motor af, dan krijg je een zwieber van de motor
met de bekende ratel.
Eigenlijk vertoont hij de verschijnselen van een kapotte ontsteking, maar de motor slaat niet af. Dat had ik met de
Astra F dus wel.
Ik meld me wel weer als het weer zover is.
In ieder geval Opeltje, bedankt voor je reacties.
Groeten, Roger
R. Bierhuizen 0
20 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
20 jaar