Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Astra: koelvloeistof
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1995
beste opel kenners,
ik rijd al ruim een jaar met mijn astra 1.7 DTL maar de auto verbruikt nogal wat koelvloeistof. in de koede maanden ongeveer 0.5 liter per 3 weken (1500 KM)en op dit moment in de warme maanden, elke week wel een halve liter. ik heb al aan verschillende mensen gevraagd wat er aan de hand kan zijn, maar word er niet veel wijzer van.
onder de kap ruik ik niets vreemds en uit de uitlaat komt ook geen witte rook of iets anders wat er niet uit hoort te komen.
het enige wat me opvalt is dat er enorm veel druk in het systeem zit, als ik namelijk de dop van het expansievat los draai dan spuit er lichtjes koelvloeistof uit, dit nadat de auto al ruim een dag stil gestaan heeft en dus een koude motor heeft.
of is dit normaal?
ik heb van iemand vernomen dat ik het systeem ook onder druk kan laten zetten, zodat ze een eventuele lekage kunnen zien weet iemand wat hier de kosten van zijn?
Reacties
als het de koppakking is of een scheur in de kop dan moet ik dat toch ook aan andere dingen merken? of heb ik het mis, ik rijd nu al een jaar zo.
compressie is goed starten doet ie goed, en ook geen rare geluiden.
maar de test met die ballon als die licht opblaast wat is er dan aan de hand?
ik heb de test met de ballon nog niet gedaan maar heb de auto stationair warm laten lopen met de dop eraf, er kwamen geen belletjes maar op den duur stroomde het expansievat over en heb de motor weer uitgezet. daarna nog een keer met dop er op hetzelfde gedaan, en het enige wat me opviel is dat de fan van mijn radiateur niet aanslaat ik heb hem warm laten lopen tot net tegen het rooie vakje en toen de motor maar afgezet om verdere problemen te voorkomen.
iemand sugesties ?? graag jullie antwoord.
De temperatuurvoeler die je vin moet laten lopen zou wel eens defect kunnen zijn. Deze zit in de radiateur. Er zitten 2 schakelstanden in zodat de vin eerst met een lage snelheid gaat lopen en later bij een hogere temperatuur op volle snelheid. Een slechte stekkerverbinding zou ook nog mogelijk zijn. Je kunt het testen door de draden door te verbinden bij de stekker.
Aan de desbetreffende stekker bij de thermoschakelaar zitten 3 draden. 1 Daarvan is +. Deze plusdraad doorverbinden met 1 van de andere 2 draaden. Auto moet op contact staan. Als het goed is, gaat de ven draaien. Dan plusdraad doorverbinden met andere draad en de ven moet op de andere snelheid gaan draaien. Zo niet: zekering stuk, slechte verbinding(en) of ven stuk. Gaat de ven wel draaien: thermoschakelaar defect of als laatste mogelijkheid: onvoldoende doorstroming in de radiateur.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
Gezien de druk op het koelsysteem zal de koppakking lek zijn of een scheur in de kop zitten. Druk moet er na een nacht zo goed als af zijn.
Laat de motor bij warme motor even flink lopen met de dop eraf en kijk of er belletjes komen. Ook kan je een ballon/condoom om de hals doen en kijken of deze licht opblaast.
paulmichielbuild
speed8.150 km