Beste collega`s,
Er wordt mij gevraagd om een koppeling te vervangen van een oud model Opel Tigra.
Maar er moet eerst een prijsopgave gemaakt worden, en ben dus benieuwd of het een beetje goed te doen is bij zo`n auto.
Aangezien ik de auto nog niet gezien heb, kan ik het slecht inschatten.
Ik heb geen idee van hoeveel werk het is bij een Tigra, en ben dus erg benieuwd naar jullie reacties.
Alvast bedankt voor het reageren.
Groeten,
Arian
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Bij een opel tigra A hoeft de versnellingsbak er niet persé af. dat scheelt dus een hoop tijd.
Je kan een kapje (4x dop10) tussen de motort en het koppelingshuis verwijderen, via het gat dat ontstaat
kun je de koppelingsplaat, vliegwiel en het druklager vervangen.
Als de krukaskeerring lekt dan moet de bak er alsnog af, maar goed.
Om de koppeling door dat gat te vervangen heb je wel speciaal gereedschap nodig om de drukgroep te "bedienen"
zodat hij door het gat past. Succes
heeft ie geen komvliegwiel??
astra's F hebben dat wel namelijk.
En dan wordt het toch lastiger.
13 jaar
Heren bedankt voor de reacties.
Dus als ik het goed begrijp is het met behulp van speciaal gereedschap wel goed te doen, ben niet echt een Opel kenner maar dit is wel het oude model Tigra.
Maar om de bak er helemaal uit te halen is dus eigenlijk een hele grote klus.
als dat dit type is met dekseltje onder tegen de bak,ga je als volgt te werk ,je draait die 4 of 6 boutjes los dan pak je dat dekseltje weg,dan pak je die grote afdekdop weg aan de kopse kant op de bak ik dacht dop 32(je hebt ook nog sommige bakken dan moet je even heel die afdekplaat eraf pakken),dan pak je met seegertangetje dat kleine seeggeringetje weg uit de priseas die je dan ziet dan draai je dat boutje eruit als ik me niet vergis is dit 12 tands,dan trap je de koppeling in en zet je de 3 hulpstukjes op de drukgroep om de drukgroep te vergrendelen,dan draai je een boutje in de priseas(even wel de juiste draad gebruiken ) en trek je de priseas 10 cm naar buiten,dan draai je de boutjes van de drukgroep los en pak je zo heel de koppeling eraf zeggen en schrijven als alles gangbaar is duurt dit 30 min.maar ik betwijfel of de tigra dit type heeft.
13 jaar
Het systeem wat je omschrijf heb ik weleens voor handen gehad met een Opel Kadet.
Dat werkte goed inderdaad en in een mum van tijd ben je dan klaar.
Ik laat hem wel een keer langs komen met die Tigra om te kijken welk type dit precies is.
Stel dat dit het andere type bak is, dan zal hij in zijn geheel gedemonteerd moeten worden.
Dat schijnt wel veel werk te zijn heb ik inmiddels begrepen.
Arian bij VAG gaat het drukstuk op paspennen. Bij opel hebben 2 van de 6 boutjes een pas/ centreer functie. Twee gaten in het drukstuk zijn kleiner dan de overige ,daar passen de 2 speciale bouten in. Als je er niet op let heb je een trilling. Succes.
Ik heb inmiddels wel wat meer info over deze tigra, er zit een 1.4 16v motor in X14XE 66kw.
Aan de hand van de motorcode, is daar een link te leggen welke bak er onder zit of is dit niet motor specifiek?
Arian heb je de brievenbusklep al gespot ?? Zo niet dan moet de bak er af . Zo ja dan nog even een stuk trekgereedschap maken met een lange bout M7 verlengen met een stuk rond. Na het 5e versnellingsbakje gemonteerd te hebben wel de verloren olie aanvullen. Succes. 1 1/2 uur werk incl plaspauze en peuk.
Binnenkort komt hij even langs met de Tigra, dus dan gelijk even kijken welk type bak er onder zit.
Ok dat zijn nog eens tijden om een koppeling te vervangen.
Het wordt dus een 1 uur en een kwartier werk, ik rook niet dus scheeld toch weer een kwartier. haha
Heren bedankt voor jullie reacties, als ik meer weet dan plaats is wel weer een reactie!!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Tigra of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar