Bouwjaar: 2008, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Enkele kloppen in de motor bij koude start die dan wel verdwijnen, een beetje lichtgrijs-blauwe rook uit de uitlaat en tijdens het rijden houdt ie soms in. de wagen staat op LPG maar die wordt niet gebruikt omdat niemand LPG tankt. De garage stelt voor om een andere motor te plaatsen: heel dure oplossing. Kan dit in de plaats niet hersteld worden?
dank voor info!
Geplaatst door Hondaworld (0) , lid sinds 12 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Astra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
oldford (0) PRO, 9 jaar geleden
Vertel eens wat meer.
Waarom denkt de garage dat een andere motor nodig is?
Hoe hoog is het olieverbruik?
P.Rutser (0), 9 jaar geleden
Andere garage raadplegen (dit is kort door de bocht).
Hondaworld (0), 9 jaar geleden
Ze hebben de motor niet opengedaan, ik zal het nog eens vragen, het kwam erop neer dat het door de lpg kwam, ergens een stuk niet meer te verkrijgen of schade aan de wanden van de cilinders... Olieverbruik is anderhalve liter op 500-600 km.
440cvt (0), 9 jaar geleden
Hallo Guy
Anderhalve liter olie op de 500-600 kilometer is wel behoorlijk.
1-liter op de duizend kilometer kan nog.
Hoeveel kilometer heeft de auto gelopen?
Wanneer een motor op LPG loopt, blijft de motor van binnen meestal mooi schoon.
Een ander gevolg van LPG is; dat de kleppen veel meer te verduren krijgen omdat er meer hitte en minder smering optreed, dus de klepzittingen zullen sneller inslijten.
Het kan zijn dat wanneer de auto erg veel gelopen heeft,de zuigerveren versleten zijn en daarom meer olie gaat verbruiken.
Maar je vermelde ook kloppen van de motor wanneer hij wordt gestart {of is het tikken}.
Wanneer het echt kloppen is, kan een drijfstang-lager defect zijn, is het tikken,dan zou het een hydrolische klepstoter kunnen zijn of te weinig olie in het carter.
Wanneer er schade is aan de cilinderwanden, zou dat het gevolg kunnen zijn van te weinig smering,te weinig olie ,
te lage oliedruk en/of een defecte oliepomp.
Maar geef eens wat meer gegevens,wellicht komen we er dan achter wat er daadwerkelijk aan de hand is.
Gr H.W.