Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Omega 1996: Niet starten na trekken caravan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: X2.5XE
Hallo,
ik heb het volgende probleem.
Als ik met de caravan achter de auto gereden heb en de motor heb moeten afzetten, om bijv. te tanken (of andere (korte) stop) start de auto niet meer. Ik moet hem dan loskoppelen en na enig duwwerk start hij weer. Caravan eraan en dan maar hopen dat hij de volgende keer wel start.
Als de caravan er niet achter hangt start de auto ALTIJD normaal.
Ook als ik de caravan, met lopende motor, eraf gekoppeld heb start de auto normaal.
Wat kan hier het probleem zijn?
Groeten,
Jack
Reacties
de caravan
C
CARS&MOTORS
build speed39.205 km
replyReageer
Stekkerverbinding en connectie van de bedrading naar caravan goed?
Als je alleen de stekker lostrekt met caravan erachter start hij dan wel goed?
Kwaliteit en toestand accu, met capaciteit voldoende?
Met niet starten, wil de startmotor dan niet draaien?
Of slaat de startmotor wel aan maar de motor niet?
Het enigste wat verandert is de caravan erachter, dus zit hier de fout, of in de stekker of in een fout in de bedrading.
Cor
Als je alleen de stekker lostrekt met caravan erachter start hij dan wel goed?
Kwaliteit en toestand accu, met capaciteit voldoende?
Met niet starten, wil de startmotor dan niet draaien?
Of slaat de startmotor wel aan maar de motor niet?
Het enigste wat verandert is de caravan erachter, dus zit hier de fout, of in de stekker of in een fout in de bedrading.
Cor
motortemperatuur te warm?
en weinig spanning duidt op grote stroomafname
zit er wel een goede massa draad tussen de auto en de caravan
niet dat er massa voor de verbruiker(s) als koelkast via de trekhaak wordt verkregen
niet dat er massa voor de verbruiker(s) als koelkast via de trekhaak wordt verkregen
Hallo allemaal,
allereerst bedankt voor de reacties!
In het algemeen kan ik zeggen dat als ik met de caravan reed de temperatuur (Italië, berg(en)) flink opliep. Zodanig zelfs dat ik op een gegeven moment gestopt ben om hem te laten afkoelen.
Uiteraard heb ik de koelkast op de accu aangesloten gelaten, maar dat heb ik altijd zo gedaan. Andere jaren zette ik de koelkast uit als ik stopte om bijv. te tanken of te rusten. De laatste keer kon ik dat pas doen nadat ik erachter was gekomen dat de auto niet meer startte. Na even duwen startte hij dan weer.
Ik heb zelfs een keer, toen ik moest tanken, voor de pomp de caravan losgekoppeld en de motor van de auto een tiental minuten laten lopen. Na het tanken startte hij toen normaal.
Thuis ben ik naar een garage gegaan en gevraagd of het mogelijk aan de accu kon liggen. Bij die garage werd mij verteld dat als de auto gewoon goed startte niets met de accu an de hand zou zijn.
Ik zelf merk niks aan de accu. De auto start goed.
Om even terug te komen op het warm worden. Vorige week (tijdens de sub-tropische temperaturen in NL) heb ik hem even flink op zijn staart getrapt en merkte ik dat de temperatuurmeter flink opliep, hoger dan rond de "gebruikelijke" 90 graden. (Waar dit op duidt weet ik ook niet)
Mbt de startmotor kan ik zeggen dat toen ik de auto, na "stilvallen" wilde starten de startmotor heel even "probeerde" te draaien maar na twee of drie keer alles als een kaars uitging.
Over de massa kabel kan ik niets zeggen omdat ik daar geen verstand van heb. (van de rest ook eigenlijk niet maar daarom vraag ik jullie hulp)
Aan de bedrading van de caravan/stekker(s) is niets veranderd.
Hopelijk schept dit verhaaltje enige duidelijkheid
Groet,
Jack
allereerst bedankt voor de reacties!
In het algemeen kan ik zeggen dat als ik met de caravan reed de temperatuur (Italië, berg(en)) flink opliep. Zodanig zelfs dat ik op een gegeven moment gestopt ben om hem te laten afkoelen.
Uiteraard heb ik de koelkast op de accu aangesloten gelaten, maar dat heb ik altijd zo gedaan. Andere jaren zette ik de koelkast uit als ik stopte om bijv. te tanken of te rusten. De laatste keer kon ik dat pas doen nadat ik erachter was gekomen dat de auto niet meer startte. Na even duwen startte hij dan weer.
Ik heb zelfs een keer, toen ik moest tanken, voor de pomp de caravan losgekoppeld en de motor van de auto een tiental minuten laten lopen. Na het tanken startte hij toen normaal.
Thuis ben ik naar een garage gegaan en gevraagd of het mogelijk aan de accu kon liggen. Bij die garage werd mij verteld dat als de auto gewoon goed startte niets met de accu an de hand zou zijn.
Ik zelf merk niks aan de accu. De auto start goed.
Om even terug te komen op het warm worden. Vorige week (tijdens de sub-tropische temperaturen in NL) heb ik hem even flink op zijn staart getrapt en merkte ik dat de temperatuurmeter flink opliep, hoger dan rond de "gebruikelijke" 90 graden. (Waar dit op duidt weet ik ook niet)
Mbt de startmotor kan ik zeggen dat toen ik de auto, na "stilvallen" wilde starten de startmotor heel even "probeerde" te draaien maar na twee of drie keer alles als een kaars uitging.
Over de massa kabel kan ik niets zeggen omdat ik daar geen verstand van heb. (van de rest ook eigenlijk niet maar daarom vraag ik jullie hulp)
Aan de bedrading van de caravan/stekker(s) is niets veranderd.
Hopelijk schept dit verhaaltje enige duidelijkheid
Groet,
Jack
Dit verhaal voegt wel wat toe !! Gaan we toch richting oververhitting van een component, dat daardoor niet naar behoren werkt. Startrelais ??
start relais zal alleen schakelen
de startmotor draaid moeilijk
kan een lager vastlopen in de startmotor
evenzo kan bbijv een aircopomp een stuurbekrachtiger pomp een nokkenas lager
as een van deze gaat klemmen kan dat ook de oorzaak zijn
heb zelfs eens ooit een chrysler 180 gehad met een drijfstang lager wat vast ging zitten bij warme motor
dus ik zou de riemen loshalen en dan kijken
hopelijk vind je dan iets
de startmotor draaid moeilijk
kan een lager vastlopen in de startmotor
evenzo kan bbijv een aircopomp een stuurbekrachtiger pomp een nokkenas lager
as een van deze gaat klemmen kan dat ook de oorzaak zijn
heb zelfs eens ooit een chrysler 180 gehad met een drijfstang lager wat vast ging zitten bij warme motor
dus ik zou de riemen loshalen en dan kijken
hopelijk vind je dan iets
het warm lopen van de moter. zeker opletten met caravan. heb vorigjaar meegemaakt dat de radiator half verstopt was. als motor dan moest werken liep hij steeds warm. ik merkte het ook al eerder de koelvin ging regelmatig aan bij warm weer en bleef abnormaal lang draaien. heb radiator vervangen en probleem was opgelost. denk dat je deze best naziet voor dat je op verlof gaat met caravan.
Ik zat inderdaad ook te denken aan een verstopte radiateur of iets mis met de waterpomp waardoor brandstof gaat koken in de leidingen(hoewel dit bij injectie eigenlijk niet snel mag voorkomen), als hij de auto 10 minuten laat draaien zonder iets eraan dan jeeft hij het probleem niet wat duid op dat het dan afgekoeld is.
Hallo allemaal,
Een bevriende Opel-monteur heeft een relais geplaats tussen de auto en de trekhaak-aansluiting zodat ik als ik de sleutel eruit trek de stroom van de caravan af is.
Hij heeft ook de accu doorgemeten en de apparatuur gaf aan dat de accu aan vervanging toe was (ondanks het goede starten enz wat hij tot op heden doet)
Ik heb de nieuwe accu staan en die gaat er de komende dagen in.
Ook heeft hij twee, ja wat zal ik zeggen, twee ronde "dingen" (weet de naam even niet meer) die in de ventilator zitten ??? vervangen omdat hij vermoedde dat de temperatuur zo hoog opliep doordat een of beide van deze "dingen" defect was.
Nou over twee en een halve week op vakantie, van te voren natuurlijk een proefrit met de caravan erachter en kijken hoe ie het doet.
Nou heeft mijn monteur ook alle lampjes van de ECC vervangen en meen ik (ja wie ben ik) dat als ik de ECC op LO zet hij niet meer zo koud blaast als voorheen.
Als ik nu het contact afzet dan verschijnen er twee -- op de plaats van de temperatuur. Deze gaan even later "uit".
Kan dit mogelijk te maken hebben met mijn mening dat ik minder koude lucht waarneem?
HELAAS gaat mijn monteur stoppen bij de Opel-dealer zodat ik er weer alleen voor sta, jammer!
Groetend,
Jack
Een bevriende Opel-monteur heeft een relais geplaats tussen de auto en de trekhaak-aansluiting zodat ik als ik de sleutel eruit trek de stroom van de caravan af is.
Hij heeft ook de accu doorgemeten en de apparatuur gaf aan dat de accu aan vervanging toe was (ondanks het goede starten enz wat hij tot op heden doet)
Ik heb de nieuwe accu staan en die gaat er de komende dagen in.
Ook heeft hij twee, ja wat zal ik zeggen, twee ronde "dingen" (weet de naam even niet meer) die in de ventilator zitten ??? vervangen omdat hij vermoedde dat de temperatuur zo hoog opliep doordat een of beide van deze "dingen" defect was.
Nou over twee en een halve week op vakantie, van te voren natuurlijk een proefrit met de caravan erachter en kijken hoe ie het doet.
Nou heeft mijn monteur ook alle lampjes van de ECC vervangen en meen ik (ja wie ben ik) dat als ik de ECC op LO zet hij niet meer zo koud blaast als voorheen.
Als ik nu het contact afzet dan verschijnen er twee -- op de plaats van de temperatuur. Deze gaan even later "uit".
Kan dit mogelijk te maken hebben met mijn mening dat ik minder koude lucht waarneem?
HELAAS gaat mijn monteur stoppen bij de Opel-dealer zodat ik er weer alleen voor sta, jammer!
Groetend,
Jack
en dan heeft die opeens geen verstand meer van opel???
ps
ik ga stoppen met werken!!
ik ga stoppen met werken!!
Ja en Nee, hij gaat stoppen bij de Opel dealer en stopt dus ook met onderhoud van auto's.
Hij gaat namelijk iets heel anders doen.
@ Opeltje:
Ik heb de auto en off knop 10 seconden (en iets langer) ingedrukt gehouden maar de -- komen toch weer terug.
Ik las in een ander forum bericht dat dit mogelijk iets te maken kon hebben met het niet juist in elkaar zetten van een stekker van de ECC.
Kun jij (of iemand anders) mij verder helpen?
Gr,
Jack
Hij gaat namelijk iets heel anders doen.
@ Opeltje:
Ik heb de auto en off knop 10 seconden (en iets langer) ingedrukt gehouden maar de -- komen toch weer terug.
Ik las in een ander forum bericht dat dit mogelijk iets te maken kon hebben met het niet juist in elkaar zetten van een stekker van de ECC.
Kun jij (of iemand anders) mij verder helpen?
Gr,
Jack
[quote=rfbroek][quote=CARS&MOTORS]ps
ik ga stoppen met werken!![/quote]
Tot morgenochtend zeker? ;)
Groetjes Ronald[/quote]
dat red ik niet
mis t al als k naar huis rij
als k daar uit stap verveel k me bijna weer
ik ga stoppen met werken!![/quote]
Tot morgenochtend zeker? ;)
Groetjes Ronald[/quote]
dat red ik niet
mis t al als k naar huis rij
als k daar uit stap verveel k me bijna weer
Ik heb ook die streepjes bij m'n Omega ( uit '96)!!! Bij mij is dat begonnen nadat de aanjager niet meer werkte, en ik de ecc middels Off en Auto heb gereset.
De ecc werkt verder normaal, al raakt 'ie soms z'n "geheugen" kwijt: Hij staat dan op 23 graden en "auto", ook al stond 'ie anders ingesteld!
Eergisteren wilde de aanjager ineens niet meer uit, wanneer het contact werd uitgeschakeld!! oplossing was de accu even afkoppelen. Alles werkt weer... maar de streepjes zijn er nog!
Geen idee wat er aan de hand is.... maar goed is het dus niet, die streepjes..
De ecc werkt verder normaal, al raakt 'ie soms z'n "geheugen" kwijt: Hij staat dan op 23 graden en "auto", ook al stond 'ie anders ingesteld!
Eergisteren wilde de aanjager ineens niet meer uit, wanneer het contact werd uitgeschakeld!! oplossing was de accu even afkoppelen. Alles werkt weer... maar de streepjes zijn er nog!
Geen idee wat er aan de hand is.... maar goed is het dus niet, die streepjes..
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Omega of stel zelf een nieuwe vraag.