Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: x18xe
Klant is met de klacht gekomen dat de distributieriem is gebroken na het starten.
Nieuwe riem gemonteerd om te kijken of wilde starten.
Liep direct bij de eerste slag.
Voor de zekerheid nog compressie gemeten om te zien of er toch geen klep scheef was.
Dit was niet het geval. Auto liep verder ook goed.
Na dag of 3 komt de klant terug met de mededeling dat de motor iedere keer te wrm wordt en dat er bruin spul uit het koelvloeistof reservoir komt.
Kop gedemonteerd en laten afpersen hier was niks mis mee volgens revisie bedrijf.
Kop is ook gevlakt.Was alleen licht ingevreten maar kon geen kwaad volgens revisiebedrijf en opel dealer.
Ik kon niet meer zien of de pakking ergens was doorgeslagen omdat deze kapot was gegaan met demontage.
Na een dag of 3 rijden werd de motor weer warm en kwam er weer bruine drap uit het koelvloeistof reservoir.
Heeft deze auto toevallig een warmte wisselaar of heeft iemand anders nog een idee voordat ik de kop erweer afhaal om hem nogmaals te laten afpersen nu ergens anders.
Geplaatst door jossnijder (0) PRO , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Vectra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vectra of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
matthijs1 (0) PRO, 15 jaar geleden
Als dit blok al een warmtewisselaar heeft, moet je deze toch makkelijk kunnen zien. Drie dagen rijden tot het probleem zich voordoet in de wisselaar zal in dat geval ook niet aan de orde zijn. Scheurtje in de kop lijkt me waarschijnlijker. Goed laten afpersen op alle mogelijke manieren. anders misschien scheurtje in onderblok?(met een frontera 2.0 al eens meegemaakt) suc6 Thijs
mup (0) PRO, 15 jaar geleden
Hallo , deze motor heeft geen warmtewisselaar ,maar het is wel vreemd dat hij pas na 3 dagen warm loopt ? je zou als eerste met een co-detector moeten testen of er geen uitlaatgassen in het koelsysteem komen,is dat wel zo dan kan je de kop er wel weer af halen , en laten testen in een warm bad (bedrijfstemp.motor)
Er kan ook vuil in het koelsysteem gekomen zijn met het afsteken van de koppakking,waardoor de thermostaat slecht werkt of vast blijft zitten of een verstopping in radiateur.
Succes groet mup
jossnijder (0) PRO, 15 jaar geleden
Nee het is geen verstopping want het olienivo daalt ook.
Ik denk dat er ook niks anders opzit dan de kop weer te demonteren.
jossnijder (0) PRO, 15 jaar geleden
komt het bij dit motortype vaak voor dat de kop scheurt?
Willem12089 (0) PRO, 15 jaar geleden
Eigenlijk niet.
heb er wel meer van dit type koppen laten herstellen na distri schade.
ikzelf laat altijd de kop even afpersen bij een reviseur.
Willem