Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel 0: Olie verbruik
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006
Hallo..,mijn auto verbruikt nogal wat olie..onlang heb ik de koppakking van mijn auto vervongen...+ klephoedjes ,0-ringen,keerringen heb de zuigers in de midden-stand gezet en een nacht de cylinder volgehad met rem, en kruipolie..het bleef mooi in de cylinders liggen...maar ondaks deze maatregelen verbruikt mijn auto nog steeds olie..ook komt er geen dikke rook uit de motor als ik de peilstok en oliedop eraf draai...wie weet raad....B.v.d.
Reacties
ik denk dat de enigste oplossing is andere zuigerveren cq olie veren monteren als ten minste de cilinder wanden niet zijn beschadigt anders opboren en overmaat zuigers maarja dat is niet niks en dat is de auto niet meer waard lijkt mij, maar ik weet niet hoe de rest is
succes jan
succes jan
hoogstwaarschijnlijk zijn je klepgeleiders versleten,waardoor nieuwe kleprubbers niet helpen,
als het probleem in de zuigerveren zou zitten heeft de motor veel onderdruk.
en de compresie is slecht.
het kan ook zijn dat je kleprubbers niet goed gemonteerd zijn, dat wil zeggen dat als ze te ver op de geleider zitten dan gaan ze open staan en dichten niet meer af.
controleer ook eens of je wel de voorgeschreven olie gebruikt. succes.
als het probleem in de zuigerveren zou zitten heeft de motor veel onderdruk.
en de compresie is slecht.
het kan ook zijn dat je kleprubbers niet goed gemonteerd zijn, dat wil zeggen dat als ze te ver op de geleider zitten dan gaan ze open staan en dichten niet meer af.
controleer ook eens of je wel de voorgeschreven olie gebruikt. succes.
Weet je wat je moet doen om te kontroleren of je zuigerveren goed afdichten,je gaat kompressiemeten op normale manier wel altijd volgas,daarna spuit je wat olie in de cilinder en meet je de kompressie opnieuw,als deze nu beter is geworden heeft de olie ervoor gezorgd dat de afdichting beter is geworden,dus zuigerveren niet meer zo goed,alleen je olieschraapveren kun je niet kontroleren dan moet de boel uit elkaar,en hoe staat het met je bougie's zijn ze erg zwart of eentje meer als de andere,als dat zo is dat er eentje zwarter is kun je die cilinder even extra aandacht geven,ik gooi het op de kleprubbers,verbruikte je motor voor de reparatie ook zo veel olie ??of na de reparatie??kleprubbers kun je vervangen zonder de kop te demonteren.
[quote=Jos5923]hoogstwaarschijnlijk zijn je klepgeleiders versleten,waardoor nieuwe kleprubbers niet helpen,
als het probleem in de zuigerveren zou zitten heeft de motor veel onderdruk.
en de compresie is slecht.
het kan ook zijn dat je kleprubbers niet goed gemonteerd zijn, dat wil zeggen dat als ze te ver op de geleider zitten dan gaan ze open staan en dichten niet meer af.
controleer ook eens of je wel de voorgeschreven olie gebruikt. succes.[/quote]
kleprubbers te ver gedrukt gebeurt wel eens meer heb er ook zo eentje de garage binnengekregen
1l op 200 Km dan moet er al iets te zien zijn binnen in de motor , krassen of andere schade
als het probleem in de zuigerveren zou zitten heeft de motor veel onderdruk.
en de compresie is slecht.
het kan ook zijn dat je kleprubbers niet goed gemonteerd zijn, dat wil zeggen dat als ze te ver op de geleider zitten dan gaan ze open staan en dichten niet meer af.
controleer ook eens of je wel de voorgeschreven olie gebruikt. succes.[/quote]
kleprubbers te ver gedrukt gebeurt wel eens meer heb er ook zo eentje de garage binnengekregen
1l op 200 Km dan moet er al iets te zien zijn binnen in de motor , krassen of andere schade
inderdaad als hij zoveel olie verbruikt zou je haast zeggen dat er helemaal geen olieschraapveren meer opzitten,dadelijk krijg je nog de milieu politie achter je aan hahahaha ik gooi het ook op de kleprubbers,als hij voorheen olie heeft verbruikt zal dit aan de kleprubbers gelegen hebben ,en na reparatie is dit niet weg dan denk ik dat ze niet goed de kleprubbers gemonteerd hebben
Nee, is geen lekkage man. Dan zou het er met bakken uit moeten stromen. Geloof me nou maar! Er zit geen schraapveer meer in. En dan nog wat, je zegt 1 liter per 200 kilometer. Laten we aannemen dat je auto op 1 liter benzine een kilometer of 13,5 kan rijden. Dat betekend dat je voor 200 km 15 liter benzine nodig hebt. Dan ga je daar vervolgens 1 liter olie doorheen gooien. Nou geloof mij, dan rookt ie niet iets! Dan leg je een behoorlijk rookgordijn aan! Ik wil alleen maar zeggen, Peter kan het zijn dat je je vergist? Je zou namelijk met het leeg rijden van 1 tank benzine ook gelijk je carterinhoud leeg rijden. Dat lijkt me wek een beetje stug. Sorry hoor, ben alleen maar een NUGTERe (ff voor de insiders) Fries!
Zit je niet stiekum een beetje te overdrijven? Met zoveel olie door het mengsel wil ie amper nog ontbranden man! Ook zullen je bougies roetzwart moeten zijn. Als ie zoveel olie verbruikt dan heb je: of geen schraapveer meer, of je klepsteel heeft een rammelpassing.
Sytze
Zit je niet stiekum een beetje te overdrijven? Met zoveel olie door het mengsel wil ie amper nog ontbranden man! Ook zullen je bougies roetzwart moeten zijn. Als ie zoveel olie verbruikt dan heb je: of geen schraapveer meer, of je klepsteel heeft een rammelpassing.
Sytze
Even voor Sytze,het klopt wat je zegt met gas los laten en weer gas geven kun je zien of je kleprubbers versleten zijn,maar dan alleen maar je inlaat kleprubbers,omdat je met het loslaten van je gas je inlaat smoort waardoor er vacuum ontstaat ,maar dit is niet het geval met je uitlaatkleprubbers.
zuiger veren is wel een kwaal bij deze motoren.
ik heb op het moment een E16SE corsa-A GSi 8V daarvan heeft het blok een warmloper gehad.
waarschijnlijk hebben ook de zuigers geklemd.
hij heeft nieuwe kleprubbers en gereviseerde kop.
maar verbruikt ook veel olie (1liter op +/-1000km)
deze heeft ook netjes 14bar compressie.
van dezem otor zijn dus ook de schraapveren slecht.
maar ik zil niet weten hoeveel de jouwe rookt als ik al zie hoe de mijne rookt.
jij zou dan wel een mistbanken veroorzaker moeten zijn :P
Willem
ik heb op het moment een E16SE corsa-A GSi 8V daarvan heeft het blok een warmloper gehad.
waarschijnlijk hebben ook de zuigers geklemd.
hij heeft nieuwe kleprubbers en gereviseerde kop.
maar verbruikt ook veel olie (1liter op +/-1000km)
deze heeft ook netjes 14bar compressie.
van dezem otor zijn dus ook de schraapveren slecht.
maar ik zil niet weten hoeveel de jouwe rookt als ik al zie hoe de mijne rookt.
jij zou dan wel een mistbanken veroorzaker moeten zijn :P
Willem
Sorry gaf alleen maar een voorbeeld!!
ik probeer iemand te helpen
door te zeggen dat als de olie schraapveren niet goed hun werk doen de compressie nog prima in orde kan zijn.
Willem
ik probeer iemand te helpen
door te zeggen dat als de olie schraapveren niet goed hun werk doen de compressie nog prima in orde kan zijn.
Willem
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
Sytze