Opel Astra: opel astra 1600 8v loopt op 3 cilinders

Inlaatpakking had ik remreiniger op gespoten en vernam geen verschil in toeren om hem goed te controleren zal ik eerst inlaat er even af moeten halen
Met voetpakking bedoel je koppakking?

dank voor je reactie

Nee, de pakking onder het injectiehuis.

Overigens:Indien u wilt reageren op de laatste reactie, dan graag in het tekstvak ONDER de laatste reactie waar antwoord direct boven staat en NIET via de button citeren.
Het herhalen van de laatste reactie heeft geen enkele toegevoegde waarde voor het oplossen van uw vraag cq. probleem.

Haal anders de aansluiting van de rembekrachtiger op het inlaatspruitstuk eens los en plug deze af. Kijk of de motor dan wel goed loopt op alle cilinders.

ok ik zal reactie geven via antwoord direct

ik zal de pakking onder het injectie huis gaan controleren en zal mijn bevindingen hier daarna gaan posten
ik had me een beetje te veel gericht op het drukverschil maar er kan natuurlijk ook vervuiling tussen de kleppen gaan zitten door het slechte lopen
wat het druk verschil verklaard

hoi

Alle mogelijkheden met het inlaat systeem bekeken eerst geen oorzaak kunnen vinden daarna kop verwijderd om toch de kleppen maar te controleren hier ook niks bijzonders aan te zien alleen 1 zuiger dichte niet goed meer af en er was ook veel carterdruk.
Aangezien er toch al veel dingen aan blok gedaan moesten een blok gekocht met 120000 km nieuwe riem waterpomp enz.... voor weinig goed draaiend.
Alles overgebouwd incl spruitstukken injectiesysteem lambda krukas positiesensor ontstekking alles wat direct aan het blok zit.
Na starten leek alles in orde alleen even later begon motor weer 800 toeren te lopen en klinkt stationair weer als hij cilinder mist.

wat zou ik nog over het hoofd hebben kunnen zien en meet een egr ook of gaat deze alleen open en dicht aangzien er een 5 polige stekker aanzit deze is afgedopt

het is een 1.6 szr

Ook de rembekrachtiger al eens afgedopt?

ja ook gedaan en alle vaccuum gecontroleert maar helaas

Misschien toch de DIS module defect?(ontsteking)

Als je dit zo leest is er ietsm is met je aanbouwdelen en niet met de motor zelf
Zit er ook geen klein gaatje in je inlaatspruitstuk
Werken alle injectoren mee

Kijk even of de injectoren meewerken enaansturing bobineblok heb al eens een ECU stuk gehad die de injector niet aanstuurde.
Eerst meten.

Gr Ron

het is een monopoint dus aansturing injectoren lijkt me wel in orde inlaatspruitstuk met injectiehuis is mee overgebouwd en niet van het blok afgeweest en in de andere auto draaide hij goed
aansturing bobine zou kunnen iemand die me uit zou kunnen leggen hoe ik dit kan controleren het is een 5 polige stekker op de dis ontstekking ik heb trouwens wel vonk maar idd wel het idee dat de 2de en 3de cilinder de bougie een iets andere kleur had als de 1e en 4de

bedankt nogmaals voor het meedenken iedereen

Misschien stomme vraag, maar heb je geen foutcodes?
Als je lampje MM kapot zou zijn, is het ver zoeken natuurlijk.

nee helaas hij geeft geen fout codes lampje motormanagement werkt enige storing was lambda en deze is vervangen

gr

Wat is het motor type dan Astra F of G X16SZR??

Met een ledlampje kun je controleren of hij aangestuurd word als het X16SZR is is pootje 1 plus via contact 2 massa 3 en 4 aansturing van ecu dus op die 2 zou een signaal moeten krijgen.

Gr Ron

het is een astra g met inderdaad een x16szr motor de motor komt uit astra f heb motorsteun bij distributie overgezet ik zal de signalen controleren en mijn bevindingen plaatsen weet je toevallig ook welke pen bezetting hij op de ecu heeft dan kan ik ook de bekabeling op breukje controleren

gr