Wij weten het niet meer. het gaat over de Opel 1.9 SDI motor, maar hij ligt in een Saab 9-3 . rijdt perfect. na (!) afzetten motor gaat motor managment lampje branden. Foutcode P1902. Gaat bij opnieuw starten niet meer uit. alleen bij wissen foutcode's. blijft uit tot afzetten motor, dan weer zelfde ritueel. Inmiddels roetfilter vernieuwd, alsmede drukverschil sensor tegen schutbord. 2 retourslangetjes voor zekerheid ook vernieuwd. Auto gaat niet in noodloop. Wie weet DE oplossing??
Dan zou ik die sensor maar eens controleren, ook of hij de juiste voedingsspanning krijgt.
één sensor klopt trouwens. foutje mijnerzijds.
Alleen v6 diesels met twee roetfilters hebben twee temp. sensors.
P1902
Hoge spanning uitlaatgastemperatuursensor (rij 1, sensor 2)
De spanning bij klem 32 van het stuurapparaat is hoger dan 2,23 V
(kortsluiting naar spanning)
Betreffende klemmen:
ECM: 32, 33 (XC53)
P1902
Lage spanning uitlaatgastemperatuursensor (rij 1, sensor 2)
De spanning bij pin 32 van het stuurapparaat is kleiner dan 0,66 V
(kortsluiting naar massa of onderbroken stroomkring)
Betreffende klemmen:
ECM: 32, 33 (XC53)
Dus toch even meten bij de uitlaatgastempsensor
Vervolgt is met een D Paul..... lol
Maarre... is het nog gelukt?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Zafira of stel zelf een nieuwe vraag.
Paultje!!
Als het een automaat is dan kan het een hydro-electrische klep zijn in de automaatbak, maar wat waarschijnlijker is is dat de achterste uitlaatgas temperatuursensor van het roetfilter is die niet werkt of geen spanning krijgt.
De spanningsvoorziening moet ergens rond de 5 volt zijn, zo tussen de 4,8 en de 5,2 volt. dat kun je even meten met draaiende motor.
e.v.t. even met live data kijken of je een waarde krijgt van beide uitlaatgas-temperatuur zenders van het roetfilter kan ook.
Live data mag je ook even bij mij komen doen, koffie staat klaar!
Profundo Autoservicebuild
speed8.370 km