Mijn vivaro sloeg in het verleden heel soms uit met rijden, vaak na 5/10 minuten na het starten. Storingslampje met een filter/spiraal ging dan ook branden. Auto opnieuw op contact en dan was er niks meer aan de hand.
Wel ging de auto ook steeds wat slechter starten.
Nu heeft de bus 6 week stilgestaan en wil die helemaal niet meer aanslaan.
Geen foutcodes, slechts 2x tijdens startpogingen wel de p2293 gezien. Maar of deze echt relevant is aan de storing betwijfel ik.
Ik vermoed een hogedrukbrandstofpomp. Maar is dit nog te testen, gezien de hoge prijzen van de pompen.
Ik loop er in vast.
Een lijst met wat ik al gedaan heb:
- Brandstofleiding vervangen met balg(balgje zat een scheurtje in)
- Brandstoffilter vervangen
- Na brandstof oppompen met balgje blijft deze hard, druk neemt wel af na een uur
- Balgje blijven pompen met starten maakt geen verschil
- Accu geladen
- Accu polen schoongemaakt
- Nieuwe accu geplaatst
- Toerental bij starten rond de 150/180rpm met oude en nieuwe accu hetzelfde beeld. Ietswat te laag, mogelijk ook startmotor probleem? Een 2e accu of auto eraan maakt kwa rpm ook geen verschil.
- Testapparaat ziet start rpm dus krukassensor geeft wel wat door en ECU doet dus ook wel iets
- Loopt wel op startpilot, maar valt dan weer uit
- Raildruk (FRP 1090kPa) klopt dit wel???
- LD brandstof komt aan bij HD pomp
- Verstuiver retourlektest laat geen drup retour zien op alle 4 de verstuivers
- Stekker IMV (brandstofdrukregelaar) ziet er goed uit
- Technische tik op IMV ook geen verschil
- IMV spoel meet goed: 4ohm
- IMV stekker los krijgt spanning 12,8v en 3,5v gemeten vanaf min accu.. wordt dus vrijwel zeker aangestuurd door ECU
- IMV vervangen, geen resultaat. Oude was ook geen slijpsel aan te zien en reageerde ook kortstondig op pulsen van een 9v batterij
- Nog geprobeerd te starten met een externe accu eraan waarvan de + naar de + auto accu ging en de - naar de massa van de motor ging
- Hoge druk leiding losgenomen op commonrail. Daadwerkelijke kracht niet gezien. Maar na 2x proberen te starten kwam er zo 4ml diesel uit.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vivaro of stel zelf een nieuwe vraag.
Al eens geprobeerd te starten met de stekker van de egr-klep eraf? Heb je ook krukas/nokkenas synchronisatie? draadbreuken in de motorkabelboom van oa de nokkenassensor komen wel eens voor.
3 uur