Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: z1.8xe
ik heb een probleem met mijn meriva z1.8xe uit 2003. op vakantie ging het motorstoringslampje branden. deze laten uitlezen bleek het code P0140 te zijn Bank 1 Sensor 2. deze is inmiddels vervangen nu geeft hij storing P0130 bank 1 sensor 1 dit is de andere sonde. deze heb ik ook vernieuwd maar de storing blijft terug komen. heeft iemand een idee waar ik kan zoeken.
Geplaatst door jos guelen (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Meriva? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Meriva of stel zelf een nieuwe vraag.
31 Reacties
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Welke storingscode blijft er nu terug komen? Wil je dit probleem zelf opzoeken of is een garage er mee bezig?
Heb je het signaal al gemeten van de 1e lambdasonde? Wat zijn de waardes van een 4-gastest?
moderator (0) PRO, 10 jaar geleden
Deze fout wordt vaak gezet bij een niet goed werkende luchtmassameter. P0130 en P0140 zijn dan een gevolgstoring, niet de oorzaak. M.a.w.: met die lambdasensors is dan niks mis mee.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
hallo storing P0130 blijft terug komen en ik ben er zelf mee bezig.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
moet de ecu hier dan geen storingscode op geven
moderator (0) PRO, 10 jaar geleden
Nee, bij een defecte of niet goed werkende lmm wordt er zelden tot nooit een fout gezet die de lmm aanwijst.
De kunst van electronische storingen is om zelf ook na te denken en niet alleen af te gaan op wat een uitlezer ons tracht wijs te maken.
Verder is de ecu geen "alles weter". Die reageert alleen op signalen van sensoren die buiten z'n berekeningen vallen. Als de ecu van een van die sensoren valse informatie krijgt, klopt z'n berekening al niet meer.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
ok. kun je lmm ook doormeten en zo ja hoe, en wat zijn de waardes die daar bij horen.
Hans4040 (285) PRO, 10 jaar geleden
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/401...][img]http://img401.imageshack.us/img401/593/0...[/img][/url]
jos guelen (0), 10 jaar geleden
net gemeten, deze kloppen redelijk.
kun je de lmm ook zelf doormeten weerstand.
Hans4040 (285) PRO, 10 jaar geleden
dat doe je al door de 3e en 4e meting...met stationair draaiende motor en met een weinig gas geven zie je het voltage veranderen.
(Uitgaand signaal van de LMM)
jos guelen (0), 10 jaar geleden
deze ligt tussen de 0.8 stationair en 2.3 volt bij 4000 rpm.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
hans, wat denk jij van deze waardes zou de lmm defect zijn.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Zie je geen piek hoger dan 2,3V bij het stijgen in toeren?
jos guelen (0), 10 jaar geleden
nee meer als 2.3v komt er niet uit.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Dan is het de vraag: Is de multimeter te traag of is de LMM aan het eind? Toch eens een andere LMM proberen lijkt me.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
hoe hoog moet die piek dan zijn en bij welk toerental.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Volgens de uitdraai van autodata zou er een piek naar 4v zichtbaar moeten zijn bij gasgeven.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
sorry voor de late reactie maar ik ga morgen nog meten met een andere multimeter en anders bestel ik een nieuwe lmm.
iemand een suggestie welke ik moet kopen origineel of imitatie.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Staat er een fabrikant op vermeldt? Probeer dan aan de hand van de fabrikant en zijn artikelnr(dus niet het Opel-nr) het onderdeel te vinden. Dit kan behoorlijk schelen tov de dealer. Imitatiesensoren en actuatoren heb ik slechte ervaringen mee.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
zojuist gemeten met een andere multimeter, piekspanning 4.6 volt bij vol gas.
zou het toch de lambdasonde zijn.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Je hebt allebei de lambdasondes al vernieuwd toch? Heb je het signaal van de 1e sonde gemeten?
jos guelen (0), 10 jaar geleden
ja dat wel maar het zijn wel universele sondes. en omdat de storing p0130 blijft terug komen moet ik van de leverancier de sonde retour sturen.
ik ben dus weer opzoek naar de eerste sonde in het spruitstuk. en dan moet ik de waardes hebben om de signalen en de waardes te meten.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Imitatie lambda-sondes heb ik slechte ervaringen mee. Daarom monteer ik altijd een originele of in ieder geval van de oem-fabrikant.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
heb zojuist een originele sonde gekocht ga hem er zo inzetten.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
originele sonde gemonteerd maar p0130 komt nog steeds terug, heeft iemand een idee.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Wat is de afgeven spanning van de sonde? Je moet meten tussen de bruin/witte en de bruin/zwarte draad. Het signaal van de voorste sonde moet continue pendelen tussen 0,1 en 0,9V.
P0130 kan ook nog duiden op een niet-werkende verwarming van de sonde. Meet je een spanning tussen bruin/blauw en rood/wit? Zo nee, dan moet je eens de zekeringen controleren. Zo ja, dan kan je nog de weerstand van de verwarming in de sonde meten, maar bij een al vernieuwde sonde moet dit wel goed zijn(tussen 4 en 20 ohm door de sonde bij losgenomen stekker).
jos guelen (0), 10 jaar geleden
deze pendelt inderdaad tussen de 0.2 en de 0.9 volt.
de weerstand is 8.2 ohm.
de spanning is ook aanwezig.
moderator (0) PRO, 10 jaar geleden
[quote=jos guelen]originele sonde gemonteerd maar p0130 komt nog steeds terug, heeft iemand een idee.[/quote]
Zie #3
jos guelen (0), 10 jaar geleden
heb ik ook gecontroleerd volgens de gegevens van autodata is hier niks mis mee.
moderator (0) PRO, 10 jaar geleden
Probeer nou eens een andere. Controleren zegt lang niet alles. Heb al vaker zaken vervangen die niet goed bleken maar volgens meting en controle niet defect waren.
JagerAutomotive.nl (0) PRO, 10 jaar geleden
Met een multimeter kan je veel doen, maar vaak is het met een scoop beter diagnose stellen. Als je de mogelijkheid heb om iets uit te wisselen op dit moment, dan zeker doen.
jos guelen (0), 10 jaar geleden
iedereen bedankt voor het meedenken. maar naar veel zoeken bleek de ECU defect.