Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Combo: Stuurbekrachtiging kapot
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.7
Vrijdag begon mijn auto plotseling te kreunen in de bochten. (Scherpere bocht>hardere piep).
Thuis de moterkap omhoog, stond het tankje van de stuurbekrachtiging vloeistof uit te spugen. Ook rond de stuurbekrachtigingspomp zaten allemaal spetters, dus daar heeft het ook staan spuiten. Ook ontstond er al snel een plas olie onder de pomp.
Zaterdag naar de sloop gereden, dan liep de pomp en tank gewoon in een dikke straal leeg dus het leek de monteur daar geen moeilijke vraag wat er kapot was, namelijk de pomp.
Ik heb daar dus een pomp uit een combo gehaald, en thuis in mn auto gezet.
Alles gecheckt, goed aangesloten en aangedraaid. Moter aan, aan mn stuur trekken, en nog steeds dat gekreun, en als ik het stuur even vasthield in gedraaide stand liep het vloeistofniveau in het tankje steeds verder op.
Enig idee wat het probleem is?
mvg Willem
Reacties
nu is een zagend pompje geen probleem hoor, deze kunnen heel oud worden.
en mijne hield ook pas na een dag of 1 1/2 op met zagen na een motorwissel.
Willem
en mijne hield ook pas na een dag of 1 1/2 op met zagen na een motorwissel.
Willem
heb je m weer bij gevuld??
kijken of ie weer leegloopt.
zo ja lek opsporen
Willem
kijken of ie weer leegloopt.
zo ja lek opsporen
Willem
Goed, bedankt voor de hulp Willem!
Ik heb het probleem opgelost. De slangklem van de aanzuigleiding van de pomp was helemaal verroest, en draaide dol in een bepaalde stand. Bij het loshalen van de oude pomp is die verroeste klem onbruikbaar geworden (in oorspronkelijke stand zal de aansluiting wel dichtgekoekt hebben gezeten).
Bij het monteren van de nieuwe pomp heb ik de verrotte slangklem weer gebruikt (na deze wat ontroest te hebben enz). Zaterdag heb ik een tijdje onder de auto gelegen om te kijken waar het lek zat (de druppels omhoog gevolgd) en ik kwam erachter dat er olie tussen de aanzuigslang en de pomp wegsijpelde.
Nieuwe slangklem gehaald, dichtgeschroefd, tankje weer volgegooid, probleem opgelost!
Ik heb het probleem opgelost. De slangklem van de aanzuigleiding van de pomp was helemaal verroest, en draaide dol in een bepaalde stand. Bij het loshalen van de oude pomp is die verroeste klem onbruikbaar geworden (in oorspronkelijke stand zal de aansluiting wel dichtgekoekt hebben gezeten).
Bij het monteren van de nieuwe pomp heb ik de verrotte slangklem weer gebruikt (na deze wat ontroest te hebben enz). Zaterdag heb ik een tijdje onder de auto gelegen om te kijken waar het lek zat (de druppels omhoog gevolgd) en ik kwam erachter dat er olie tussen de aanzuigslang en de pomp wegsijpelde.
Nieuwe slangklem gehaald, dichtgeschroefd, tankje weer volgegooid, probleem opgelost!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Combo of stel zelf een nieuwe vraag.
deze moet namelijk ontlucht worden.
Omhoog komen vloeistogf bij einduitlsag is geen Vreemd iets, hoort gewoon, zolang het er niet uitkomt.
daarom tankje niet tot de rand vullen maar netjes op peil zetten
Willem