Opel Corsa: tank vloter

bedoel je de stekker op de vloter zelf of die van de meter?
die van de vloter is gewoon goed zo ver ik heb kunnen zien ik heb hem nog niet door gemeten maar ik ga dadelijk zoon ding halen en dan kan ik hem pas door meten

heb je er aan gedacht dat er misschien pper model en jaar een andere weerstand in kan zitten

Als de vlotter geen massa maakt dan werkt tie ook niet.
Vlgs tekening een blauw/zwarte draad tot aan de meter.

verder kan ik van hieruit niet bekijken helaas.


popey

Zelf heb ik ooit een Simca gehad waarbij vanaf fabriek een verkeerde vlotterweerstand was ingebouwd .Dit moest 0-85 ohm zijn.
De tank leek half vol,maar was praktisch leeg.
Destijds zelf ontdekt,bij de garage geloofde mij niet dat het zo was.
Uiteindelijk is het merk Simca terziele gegaan.
De reden was me duidelijk.
Dus de weerstand kan verschillen maar de tank inhoud en vorm van deze corsa's zijn volgens mij
gelijk gebleven.Dus de weerstanden ook.

popey

dit lijkt me sterk om dat ik een orginelevloter heb gehaald bij de opel dealer zelf op mijn charsie nummer en het is een vdo vloter

maar ik ga het zekker ff naa kijken

heb je geen kabel gemold die nu aan de massa ligt,of contact met het chassis maakt ?

zo blijft je meter ook op vol staan.

Stefan

nee ik heb geen kabel gemold ik heb toe net wel gezien dat er op de stekker van de vloter 2 kabeltjes zitten waarvan er een 3mm coating mist maar die raakt nix zou het hier aan kunnen liggen mischien mij likkt t me sterk

Jeffrey,

Heb je de vlotter misschien op zijn kop er in gezet?

Hans

nee hij kan er maar op een manier in en hij zit er nu goed in met de filter in de reserve kamer en de vloter zelf de bal zeg maar en naast

Dit was vast een grapje van moderator of hij snapt er niets van.
Laten we het maar op het eerste houden.
Ik zou er niet op reageren.

popey

jeffrey,

Je hebt de vlotter zelf vervangen.
Haal hem er nog eens uit en sluit hem aan en til dan zelf het armpje of hulsje op dan moet de meter mee gaan, als dat niet zo is de oude er weer op aansluiten (vaak is het drijflichaampje volgelopen), doe dan hetzelfde en kijk wat er gebeurt.Ik hoop dat jij je onderdelen pas weggooid als de nieuwe onderdelen werken.
Als hij het dan nog niet doet moet je de bedrading gaan doormeten of nalopen want uiteindelijk kan het metertje in je dashboard ook kapot zijn. Doet hij het wel maar op een klein gebied dan heb je een verkeerde weerstand zoals boven al gemeld.

Succes

Wim

Is WEL lekker zuinig zo , 250 Kilometer en geen druppel eruit.

trek de stekker er eens af en kijk of je dan nog steeds een volle tank hebt.
is ie dan leeg, dan zit het in het gedeelte wat je dan niet hebt aangesloten, de tankvlotter dus, als ie dan nog steeds vol is maak je toch ergens sluiting of is je meter in het dashboard stuk.
je hebt toevallig niet geprobeerd om de meter buiten de vlotter om aan te sturen en ergens een aansluitfoutje gemaakt?
en je hebt de tankvlotter er niet verkeerd om inzitten? ( weet niet of het mogelijk is i.v.m bevestiginsschroefjes?)
groeten michiel