Opel Astra: Trekhaak bedrading monteren 7 polig

Jullie kunnen complete bedradingssets kopen welke voor nagenoeg ELK type auto leverbaar is.
Deze bedradingssets zijn voorzien van stekkers die precies passen bij het desbetreffende voertuig.
Fluitje van een cent!

Weet u mij ook te vertellen waar die desbetreffende stekker ligt dan? @Pierre , dat was nou precies waar ik ook bang voor was . Iets verkeerd aansluiten en dan groete schade hebben. Liever 20 keer vragen dan 1 keer verkeerd handelen.

De kabelsetjes van bijv. BRINK werken heel simpel.
Stekker van de achterlichten verwijderen en in de kabelset klikken. Dan de stekkers van de kabelset weer in de achterlichten klikken. Meestal nog even een los aardingsdraadje vastschroeven en klaar!

Inmiddels meer informatie gezocht en gevonden. Opel heeft vanaf 2000 constant veranderingen aangebracht. Bij de ene wagen ligt er een kabel en bij de andere niet. In mijn geval omdat ik ook checkcontrol heb ben ik eens gaan navragen bij de opel dealer en ik kreeg prijzen te horen die ronduit bezopen waren. Het ging om een kastje en aansluitkabel , prijs 280 euro !!!! Ik heb natuurlijk even verder geinformeerd en heb nu iets ander gevonden wat natuurlijk ook duur is maar altijd goedkoper dan de opel. Dit setje moet ik nog binnen krijgen maar kost in tegenstelling wat opel bied 100 euro. Als je namelijk check control op je wagen hebt mag je de draden zomaar niet aansluiten i.v.m. storing aan de boordcomputer. Ik hoop dat andere hier ook iets aan hebben. Bedankt voor alle reacties.

Hallo. Indien je een checkcontrol hebt moet je inderdaad een inverteermodule plaatsen, anders slaat de boordcomputer tilt.
Ik heb mijn gekocht bij Bosal samen met een electriciteits set, heel handig voor te monteren.
Ik dacht dat de module zo een 40 tal eurokes kost
Je kan eens kijken op de site van bosal
www.bosal.be

beter kijken bij www.bosal.com

OPEL Astra G



D



[Merk en Wagentype]
Stationwagen
(excl. M° 1.6 CNG)
3/98 - 8/99
(T98)
Selecteer

026-412 [Montagehandleiding] [Flenskogel] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A
026-411 [Montagehandleiding] [Demonteerbare Standaard Kogel] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A
026-413 [Montagehandleiding] [Horizontaal Afneembare Kogel (AK4)] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A
026-414 [Montagehandleiding] [Ecofit(afneembaar)] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A

011-388 (1) [Polariteit = 7-polig] B [Voertuigspecifieke connector] S
010-978 (2) [Polariteit = 7-polig] B [Voertuigspecifieke connector] R
011-328 (2) [Polariteit = 13-polig] B [Voertuigspecifieke connector] R
013-609 (1) [Polariteit = 13-polig DIN met voorgemonteerde stekkerdoos] B [Voertuigspecifieke connector] V

(1) Zonder voorbereide bekabeling in wagen voor kabelsetmontage. Indien wagen met checkcontrol,dan dient uitbreidingsset 004-999 gemonteerd te worden,
(2) Met voorbereide bekabeling in wagen voor kabelset montage
[Merk en Wagentype]
Stationwagen
(excl. M° 1.6 CNG)
9/99 - 04
(T98)
Selecteer

026-412 [Montagehandleiding] [Flenskogel] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A
026-411 [Montagehandleiding] [Demonteerbare Standaard Kogel] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A
026-413 [Montagehandleiding] [Horizontaal Afneembare Kogel (AK4)] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A
026-414 [Montagehandleiding] [Ecofit(afneembaar)] 8.50 1500 / 75 [EEG Goedkeuringsdokument] A

011-388 (1) [Polariteit = 7-polig] B [Voertuigspecifieke connector] S
011-678 (2) [Polariteit = 7-polig] B [Voertuigspecifieke connector] S
014-318 (2) [Polariteit = 13-polig] B [Voertuigspecifieke connector] S
013-609 (1) [Polariteit = 13-polig DIN met voorgemonteerde stekkerdoos] B [Voertuigspecifieke connector] V

(1) Zonder voorbereide bekabeling in wagen voor kabelsetmontage. Indien wagen met checkcontrol,dan dient uitbreidingsset 004-999 gemonteerd te worden,
(2) Met voorbereide bekabeling in wagen voor kabelset montage

Nou Dirk ik kan u verzekeren dat het geen 40,- kost in ieder geval. Ik heb het setje binnen en het is van Bosal. typenummer 004-999 en nummer 011-388. Zonder Checkcontrol ben je ex btw 35 euro kwijt dan kom je inderdaad rond die 40 euro's uit maar met check control wat ik dus heb ga je janken en dan komt er nog een kastje bij van 50 ex btw. totaal inclusief btw 101,15. Scheelt altijd meer natuurlijk wat de opel dealert rekent ;) . Je hebt dan wel 1 voordeel en een nadeel. Voordeel is dat alle stekkers eraan zitten en dat het pasklaar is. Nadeel is wel dat je weer van voren af de gehele wagen open kan maken om een pluskabel naar de accu te trekken volgens het boekje.

WIJ sluiten rechtstreeks aan op het linker achterlicht , zonder module .
En check control geeft geen fouten !!
werkt even goed als vroeger

zeker geen klanten met een flinke paardetrailer met flink wat lampjes op de kar in onderhoud opc? want dan kun je de check control modules wel op voorraad nemen....die zijn echt niet berekend op een beetje extra belasting......

ze zijn alleen berekend op de verlichting die standaard op de auto zit...

maargoed het kan inderdaad wel....als er maar niet te veel aan verlichting op komt,,,,

opeltje , neen ; nog nooit problemen gehad en we doen dit al lang zo !
persoonlijk denk ik dat zo'n module er enkel in zit om ook een lampencontrole te kunnen doen op de remorque .

Tuurlijk bij de laatste modellen is dit een ander verhaal ( vectra c astra h )

wat is een remorque?

ken je dit echt niet ? een aanhangwagen als je dit beter kent :))

kijk weer wat geleerd....de aanhanger verichting wordt bij origineel aansluiten niet gecontoleerd op de remlichten na dan...daar is dat extra moduultje voor

Dus voor jan met de korte achternaam dit spul gekocht...... :(

Opeltje,

hoe werkt deze check-control dan wel ?meet deze de weerstand of iets dergelijks,als deze bv aangeeft dat er een lamp kapot is,heb het al eens gehad,dat bij een defecte voorlamp ( slecht contact ) dat deze niks aangaf,terwijl de lamp wel uit was en niet brande..

soms gaf hij wel wat aan en soms ook niet,

daarom vraag ik me af,wat er nu precies gemeten word..gaat overigens niet over een Opel.

Stefan

bij de oudere modellen van opel meten ze de stroomsterkte (dus het aantal watts) die er verbruikt worden. bij de nieuwere modelen meet men continu de weerstand. dus dan worden de lampjes ook gecontroleerd zonder dat ze ingeschakeld zijn. hoe dat bij andere merken gaat: ik heb geen idee....