Opel omega dth: ventilator snelheid

Ik heb 2 van de 4 draden geschakeld, je zou kunnen zeggen probeer een andere combinatie, maar je kunt er zo moeilijk bij

ja probeer een ander combinatie.
een collega van mij had buiten de termostaat om een schakelaar gemaakt zodat hij de ventilator kon aanzetten wanneer hij wil,werkt goed in de bergen.
succes ramon

haal de thermostaat eruit :) goed voor in de zomer ma in de winter is brrrrrr eer da ge warm hebt :)

wil er niet uit helaas.....krijg je echt problemen....

NOOIT de thermostaat er uit halen,daardoor gaat de koelvloeistof heel snel ciculeren zodat de achterste cilinder geen goede koeling meer krijgt met alle gevolgen van dien.

Hans

Het gaat mij er eigenlijk om, om zeker te weten of ik met de draden bruin/geel en bruin de juiste combinatie heb om de hoogste stand van de ventilator te gebruiken. Ik heb eigenlijk niet zo`n zin om de boel weer los te halen en draden uit te proberen. Het valt mij gewoon op dat zodra ik hem zelf aanschakel hij wel iets meer wind geeft als wanneer hij zichzelf inschakeld. Bij mijn vorige omega B gaf hij echter veel meer wind (en lawaai). Misschien hoort het wel zo hoor uiteindelijk is dit een diesel en er zit bij de huidige ook een extra ventilator voor de airco.

bedankt
André

wwarom wil je eigenlijk meer wind? wordt de motor te heet?
zo niet dan hoef je er toch niets aan te veranderen?
als hij via die schakelaar die je gemaakt hebt goed koelt is er toch niks aan de hand?
succes

ramon

ik dacht dat thermostaat alleen diende om auto zo snel mogelijk op bedrijf temp. komt dan de water verder te laten circuleren door de radiator.weet wel dat het slecht is aangezien dat de auto het minst afziet op bedrijfs temp.was als grapje bedoeld.ma snap nie hoe dat de water sneller gaat circuleren?lijkt me toch raar.

Salih,
Even een uitleg aan jou,zoals je weet heeft een thermostaat een klep die op een klein kiertje staat wanneer de motor op bedrijfs temp.is.
Door de thermostaat er uit te halen krijg je een grote doorstroming en aangezien een waterpomp een over capaciteit heeft gaat de koelvloeistof snel circuleren.

Hans

sterker nog, als je een dubbelwerkende thermastaat hebt met meerdere aansluitingen klopt de doorstromoming ook niet meer en raakt de motor aan de kook....

zo lere we bij he :-)).

en zo is het..

Maar nu voor mij het belangrijkste welke draden moet ik nu schakelen? Want volgens mij heb ik toch de langzame stand geschakeld. Opeltje?

met vriendelijke groet

André

ik heb geen idee......