Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Movano: wiellager
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003
Bij het uitpersen van het wiellager uit het rechter fusee heb ik het fusee gemold.De borst waartegen het wiellager moet rusten heb ik er dus uitgeperst. ik perste met een kracht van zo een 45 ton, ik had de boel ondersteunt met k.m 6161(officieus opelgereedschap)hoe had ik dit wiellager wel eruit kunnen krijgen zonder me fusee te slopen?
Reacties
mijn probleem was dat de flens met binnenlagerring die ik er eerst uit moet persen gewoon veel te vast gezeten heb, ik heb wel de goede kant op geperst maar heb de pech gehad dat het grote gedeelte van het lager er uit kwam zetten!Bij het afslijpen van de binnenring zag ik dat de achterste 4cm waar de binnenring op gezeten heeft nogal zwart was, ik denk dat dat gedeelte vastgesmolten was en daarom dat lager zo vast zat.
Bij het persen van de naaf uit het lager? Zat die naaf zo vast??
Dit metaal smelt niet.
Dit metaal smelt niet.
ja de naaf zat echt zo verschrikkelijk vast! had warmstoken zin gehad?Het metaal was niet echt gesmolten henk, maar ik kon zien dat het wel heel erg warm geweest was, kwam daar ook achter toen ik die binnenring eraf ging slijpen, toen heb ik de rest er echt af moeten schillen zo vast zat dat gedeelte
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Movano of stel zelf een nieuwe vraag.
Je perst de naaf uit het lager en verwijderd de borgveer. Dan pak je een buis met een iets grotere diameter dan het lager en pers je lager eruit. Dus niet tegen de borst persen.
Als je het fusee tijdens het persen laat schrikken is 12 ton een waarde die zelden wordt overschreden.