Peugeot 306: Auto schud tijdens remmen of als alleen de handrem word aangetr

Question

Mijn auto is verleden jaar afgekeurd in verband met een te groot remverschil bij de achterremmen.
Dit heb ik nooit gemer...

Renaultmonteurtje · Answer

ik zie eigenlijk weinig vreemds aan de remschoenen

Jeroen1978 · Answer

Onderste remschoen is aan de rechterkant wat dunner.
Remschoenen zijn eigenlijk meer als zijnde preventief vervangen maar ik had er nog wel een tijdje mee door kunnen rijden.

Beunhaas · Answer

Die trommeltjes zaten op zo ongeveer elke 2e Franse auto in de jaren '90, haal er gewoon 2 op de sloop en kijk wat die doen.
Overigens , hoe waren die oude trommels in de draaibank ingespannen?
Het probleem daarbij is dat de trommel op de gegoten buitenomtrek niet echt goed gecentreerd zitt.....p
Overigens lijkt het erop dat de oorzaak niet in de trommels zit, maar in de schoenen c.q. de opbouw van de remmen.
Heb je de onderdelen van de nieuwe as nog? Monteer die eens (niet de remscilinders)

Jeroen1978 · Answer

Hoi Beunhaas,

Zoals je hierboven kunt lezen heeft mijn broer zijn collega de remtrommel ingespannen "op het wiellager", is even niet bekend of dit op de buitenrand of binnenrand van het wiellager is gebeurd.

Als het op de binnenrand gebeurd is dan zet ik mijn vraagtekens bij de manier van inspannen gezien er altijd wel een beetje speling in een lager lijkt te zitten en de remtrommel op die manier dan nooit zuiver uitgedraaid kan worden.

Kan natuurlijk niet de remschoenen van de "nieuwe" achteras monteren op de huidige situatie gezien dat remschoenen voor een ander remsysteem zijn.

Heb nog wel de oude remschoenen bewaard dus die zou ik nog wel terug kunnen zetten.

Toch kan het volgens mij niets anders zijn dan de remtrommels zelf.
Als je de handrem een paar tandjes aantrekt dan staat het raakvlak van de remschoen ten opzichte van de trommel stil dus dat kan volgens mij nooit de oorzaak zijn van een ongelijkmatige remdruk op de remtrommel.

hans4074 · Answer

Ik denk ook de remtrommels. Als deze ovaal zouden zijn, en ze worden opgespannen met lagers er nog in, dan zal dit minimale speling geven en dus de beitels voor het uitdraaien de ovale trommels blijven volgen. Gevolg....je haalt wel materiaal weg, maar nog steeds in de ovale vorm.
Kans is inderaad groot dat bij het verwijderen van de lagers, de lagers het niet overleven.
Ik denk dat je voor Beunhaas z'n optie #4 moet gaan.

Je hebt toevallig onlangs geen brede(re) (lichtmetalen) velgen gemonteerd he?

oldtimer · Answer

probeer eens een paar andere wielen, ik heb ook wel eens gehad dat het uit de banden kwam

205freak · Answer

Even voor mijn beeldvorming. Je hebt dus de uitgedraaide remtrommels weer gebruikt?
Waarom heb je niet de "nieuwe"as van de sloop in zijn geheel overgebouwd ondanks een ander systeem?
Of zat de reminrichting niet meer op deze as?
Het overzetten van handremkabel en eventueel een nieuwe remleiding lijkt mij minder werk.
Het schudden of klapperen van je auto tijdens het remmen had ik ook. Na veel gepuzzel bleek het een ruime bus van de schokbreker te zijn.
En dan bedoel ik echt ruim!!!

jan5047 · Answer

oorzaak is de remtrommel vervang deze maar , ze zullen  ovaal zijn

Mausx · Answer

En als er goeie trommels op zitten, ook goed de naven van de wielen schoonmaken. als de wielen vuil zijn dan trekken ze zo de trommel krom.
dat zal waarschijnlijk in eerste instantie ook gebeurt zijn.

Jeroen1978 · Answer

Ik heb vandaag 2 andere remtrommeltjes gehaald die ik er eerdaags onder ga zetten.

Voordat ik de trommels van de sloopauto afgehaald had heb ik er nog even aan gedraait en je hoort dat deze 360 graden gelijkmatig langs de remvoering gaan dus zijn ze waarschijnlijk mooi rond i.p.v. ovaal.

Ik vraag me nog 1 ding af.
Als je de naafmoer en de ring verwijderd dan zit daar allemaal vet achter.
Is dan nou vet wat uit het lager gelopen is (dat hoop ik dus niet) of is dat een restant van het vet wat gebruikt word tijdens het inpersen van het wiellager?

hans4074 · Answer

Het kan ook vet zijn dat teveel op de as-tap gezeten heeft althans, dat doen wij eigenlijk altijd als de remtrommels eraf gehaald worden. Bij terugzetten doen we een (kleine) hoeveelheid vet op de as-tap. Gebruik je teveel vet, dan schuift dit teveel aan vet mee naar achteren als je de trommel op de as schuift, en eindigd dan dus aan de achterzijde van het binnenste lager. Kan ook vet zijn wat daar gesmeerd is om het achterste stof-ringetje op de as te "smeren"

Mausx · Answer

Ik ga er van uit dat er lichtmetalen wielen op zitten, Maak die goed Schoon. de aansluiting op de trommel MOET vlak zijn anders trek je alle trommels krom.

Jeroen1978 · Answer

Bedankt voor jullie reacties.

Heb de remtrommels zojuist vervangen en helaas blijft de auto schudden.
Ik word er werkelijk doodmoe van.

Wat Mausx zegt dat zou zometeen nog even kunnen checken.

Ik houd jullie op de hoogte!

oldtimer · Answer

probeer eens een paar andere wielen, ik heb ook wel eens gehad dat het uit de banden kwam(2e keer)

hans4074 · Answer

[quote=hans4074]Je hebt toevallig onlangs geen brede(re) (lichtmetalen) velgen gemonteerd he?[/quote]

hans4074 · Answer

[quote=oldtimer]probeer eens een paar andere wielen, ik heb ook wel eens gehad dat het uit de banden kwam[/quote]

Jeroen1978 · Answer

Het is maar goed dat jullie mij niet kunnen horen want ik heb me net toch een potje lopen vloeken.

Heb zoals Mausx aangaf de raakvlakken van de remtrommel en de lichtmetalen velg schoongeschuurd en wat denk je??
Mijn Peugeotje kan geen milkshakes meer maken hoor want deze schud niet meer.

Was me daarvoor wel eens opgevallen dat er was aanslag op de raakvlakken zat maar dacht dat het geen problemen zou geven omdat je het wiel toch strak vastdraaide.
En als het dan toch een probleem zou zijn dat je dat tijdens het rijden ook zou moeten merken.

Dat door de vuiligheid de trommel na het vastdraaien van de wielen zelf krom zou trekken daar had ik nooit bij stil gestaan en dat wierp een ander licht op het probleem.

Auto is in de tussentijd nog bij 2 autogarage's geweest.

1 keer omdat we na het vervangen van de remonderdelen een remleiding niet lekdicht kregen en dachten dat de leiding lek was.
Ze hadden na het lekdicht maken van de remleiding een proefrit gemaakt, geconstateerd dat de auto vreselijk trilde maar hadden daar verder geen onderzoek naar gedaan omdat de het af deden als zijnde kromme remschijven aan de voorkant.

Auto is begin dit jaar bij een andere autogarage geweest voor het vervangen van de achteras.
Had ook aangegeven dat de auto na het vervangen van de remonderdelen verschikkelijk schudde en of hij wilde controleren of alles goed gemonteerd zat.
Auto heeft het na ophalen, op de handrem na, een week goed gereden en toen begon de ellende weer.

Dus beide autogarage's hebben niet gecontroleerd of de boel schoon was.
Je zou van een automonteur verwachten dat dit het eerste is wat ze controleren als ze zo'n klacht horen.

Heb nu alleen nog 1 laatste probleem en dat is dat de handrem niet goed werkt.
Als ik deze 3 tandjes aantrek dan staat het ene wiel "vast" en draait het andere wiel nog vrolijk rond.
Pas als ik de handrem flink aantrek dan remt de andere trommel ook.

Probleem zou in de handremkabels kunnen liggen (ongelijkmatig uitgerekt) maar deze zijn samen met de "nieuwe" achteras onder dezelfde auto vandaan gekomen.
Of er moet ooit een nieuwe kabel gemonteerd zijn geweest maar dat is niet te achterhalen.

Zover ik weet kan je de kabels aanspannen maar dit kan niet los van elkaar.
Iemand nog een idee hoe dit probleem op te lossen?

Beunhaas · Answer

Het blijft raar dat het eerst goed ging en daarna niet meer.....
Een kromme trommel wordt niet opeens weer recht.
Een wiel schoon monteren op een schone naaf is altijd goed, doe ik standaard.

AFAIK zijn de handremkabels gewoon apart te stellen.

kaleido 1 · Answer

En op het juiste aanhaalmoment, en niet zoals de meesten doen met een luchttol of een pijp van twee meter, is overdreven weet ik.

Peugeot 306: Auto schud tijdens remmen of als alleen de handrem word aangetr

19 Reacties