Bouwjaar: 1994
een vriend van me heeft een 306 1,9 d (zonder turbo)
hij rijdt hem nu bijna een jaar en nooit problemen mee gehad.
sinds vorige week echter, loopt de motor warm. (voorheen altijd mooi 80graden)
nu haalt hij temperaturen van 100graden en werkt de interieurverwarming ook niet meer.
de eerste keer dat dit gebeurde, bleek er te weinig koelvloeistof in te zitten. bijgevuld we konden weer mooi verder rijden. bleef mooi op 80gr en interieurverwarming deed het weer.
na aankomst op bestemming autogeparkeerd. Later die avond toen we weg wilde rijden, alweer geen interieurverwarming meer, en weer een te hete motor.
ik ben ervanuti gegaan dat het een defecte thermostaat was,
dus die heb ik voor hem vervangen. ook de slangen ontlucht.
helaas, de motor loopt nog steeds warm en nog steeds geen interieurverwarming.
Heeft iemand enig idee wat de oorzaak hiervan zou kunnen zijn?
alvast bedankt voor de reacties!
Geplaatst door Hisham (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 306? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 306 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
j.romijn (0) PRO, 18 jaar geleden
Was toen het koelwaterpeil weer te laag? Was het wel koelwater wat er in zat en geen water? Is de motor dan niet bevroren geweest Waardoor er iets gebarsten is en hij nu konstant vloeistof verliest?
T luteijn (0) PRO, 18 jaar geleden
Koelsysteem afpersen, let bij draaiende motor ook op de waterpomp. kachel radiateur wil ook wel eens lek gaan.
Hisham (0), 18 jaar geleden
@john:
de laatste keer dat motor te warm liep, zat er voldoende vloeistof in.
er zat en zit nog steeds alleen koelvloeistof in, geen water.
motor is ook niet bevroren geweest, want er heeft nooit water in gezeten, alleen koelvloeistof.
mocht er ergens wat lek zijn, dan zou er toch ergens een plasje vleoistof onder de auto moeten komen wanneer de motor een half uur stationair loopt?
@luteijn:
dat afpersen, hoe moet dat precies?
de waterpomp loopt ook, want wanneer motor stationair draait, en ik open het ventiel van de slangen die naar de kachelradiateur lopen (ik doen dan alsof ik die slangen wil ontluchten) dan spuit de vloeistof eruit.
bedankt voor de reacties!
nu hopen op nog meer tips...
vervoort11761 (0) PRO, 18 jaar geleden
koppakking
j.romijn (0) PRO, 18 jaar geleden
Hisham,Als je geen koelwater kwijt raakt en de temp loopt op denk ik toch aan de circulatie de pomp draait wel maar er zit geen schoep meer op. Of er zit in het kachel circuit een luchtbel. Na 12 jaar kan ook een defekte temperatuursensor of een slechte steker daarop voor een foute aanwijzing zorgen.
T luteijn (0) PRO, 18 jaar geleden
Afpersen doe je met een een drukpomp die daar speciaal voor geschikt is de meeste garages hebben er 1.