stekker van lmm was los bij aankoop na het terugzetten begon de auto te roken.dus een nieuwe lmm dachten we.blijft hetzelfde en met onze maxiscanss400 geeft ie steeds onjuiste werking lmm.p0100.mijn collega heeft ook een originele peuggeotlaptop.maar die is defect of ik weet niet hoe die werkt.ben een seat vwman.die nu universeel is gaan doen.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Eerst even uitlezen met de PPS. Rij anders ff langs de dealer en vraag gelijk ff of je mee mag kijken ;), weet je hoe of wat het werkt.
hallo
is het mischien een idee om de verstuivers te testen. deze gaan vaak kapot bij die auto's
michele, bedoel je de bosch verstuivers of de siemens verstuivers ?
Van doorne, hoort u toevallig een tikkend geluid ? van de motor want dan moet u even controleren of er geen brandplaatje van een verstuiver lekt.
PT nieker.
Als de motor met aangesloten lmm meter wel veel rookt en met de stekker los niet vermoed ik dat je egr te ver open blijft staan. met afgekoppelde lmm meter sluit het egr namelijk.
michele, waar baseer je op dat die verstuivers vaak stuk gaan, ervaring of van horen zeggen? vervang ze namelijk zelden tot nooit. heel af en toe eentje van en 1.4hdi.
toevallig het zelfde gehad deze week
toen was de verstuiver van de dv6 gaan lekken
je krijgt dan een soort van een plastic substantie om de verstuiver heen
wel laten uitlezen dit omdat we later pas achterkwamen dat alles weer open kon omdat de gloeibougies defect waren
tot de stomme verbazing brak het puntje van de stift nog af
kon weer de verstuiver er uit om de laatste deel van de stift eruit te halen.
de klant kwam met een probleem dat hij veel rookte
welke kleur weten we niet
of het over is weten we niet
dit zien we pas volgende week (wagen staat nog op brug)
@ harry4203
verstuiver gaan niet stuk maar beginnen te lekken en zal gerepareerd moeten worden. dacht dat er een info flash was in de service box
denk dat dit michele bedoelt
dus eerst laten uitlaten lezen bij de dealer en controleren of de verstuivers niet lekken
als er problemen zijn met de ugr dan geeft de computer dat meteen aan
nu ook weer welke kleur heeft de rook blauw wit of zwart (olie, vocht of teveel diesel)
van een lekke verstuiver gaat ie niet roken, wat wel voorkomt is dat het inlaatsysteem (agv het egr systeem) voor een groot deel dichtslibt. hiervan kan ie wel gaan roken.
[quote=harry4203]van een lekke verstuiver gaat ie niet roken, wat wel voorkomt is dat het inlaatsysteem (agv het egr systeem) voor een groot deel dichtslibt. hiervan kan ie wel gaan roken.[/quote]
helemaal gelijk harry
ok maar de harmonica slangen waren ingescheurd van en naar de intercooler,dit merkte ik eerst niet op maar nu die verder gescheurd is en olie en turbodruk tegen de onderkant van de motorkap blaast wel.
Als de stekker word losgenomen en het roken is over wil niet zeggen dat de LMM defect is. De ecu gaat in noodloop en daardoor gaat het roken vaak over en dat kan dus een hele andere oorzaak zijn. Bij VW komt een lmm wel vaker voor, dat hoef ik je als vw man niet te vertellen. Uitlezen lijkt verstandig, kun je met een obd tester alvast wat doen? Probeer voltwaardes te lezen op de stekker en loop alle bedrading na, Let op egr werking!
hallo
het is een algemeen probleem bij deze auto´s dat de verstuivers kapot gaan en dit verklaard ook het roken, en de merken maakt niet uit ze zijn allebij niet zo super, en ik weet dit uit ervaring.
als dit niet helpt is het ook een optie om de interkoeler te controleren als deze er een heeft, wij hebben een keer een v70 volvo in de garage gehad die dit probleem had
slang van intercooler gescheurd.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 207 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar