Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4
Hallo allemaal,
Ik heb een 206 welke stottert tijdens het stationair draaien en een beetje inhoud tijdens het rijden.
Dit is van de week plotseling ontstaan samen met een lekkage aan de uitlaat. Het probleem met de uitlaat is verholpen, het stotteren echter nog niet. De 206 geeft geen foutmelding.
Tevens geconstateerd dat de bedrading van de 2de lambdasonde afgeknipt. Waar loopt de bedrading heen?
Verder al het luchtfilter, brandstoffilter en de bougies vervangen, zonder resultaat.
De bobine is een l, electricfil bougicord BBC 2.2 ndt.
Ik kan de 206 ook niet met mijn ms509 uitlezen.
Wie kan mij verder helpen.
Alvast bedankt,
Guus
Geplaatst door leboef (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 206? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
11 Reacties
oldford (0) PRO, 11 jaar geleden
Volgens mij voldoet de 1.4 van dit bouwjaar niet aan EOBD, dus dat je niet kunt uitlezen zou dan kloppen.
Daardoor ga je twijvelen of de afgeknipte draden die je gevonden hebt wel van de 2e lambdasonde zijn.
Weet je het merk (en eventueel het type) van de injectie-computer?
leboef (0), 11 jaar geleden
Dank je voor je snelle reactie.
Kan het merk/type niet zo vinden van de injectie-computer. Moet ik deze hiervoor eerst demonteren?
Wat betreft de lambdesonde, de bekabeling is bij de lambdasonde zelf afgeknipt. Als ik een nieuwe lambdasonde haal, waar zit dan de stekker aansluiting?
oldford (0) PRO, 11 jaar geleden
Ik denk dat een andere/nieuwe lambda-sonde nu weinig nut heeft.
Als er een Magneti-Marelli computer op zit dan wordt die niet gebruikt - heeft daar ook nooit opgezeten.
Is de auto misschien een Duitse import? Of is er ooit een stuk motor-kabelboom vervangen?
leboef (0), 11 jaar geleden
Kan idd een duitse import zijn, want het kenteken is uit 2006.
Het is inderdaad een Magneti-Marelli, betekent dit dat de 2de lambdasonde er nooit op heeft gezeten.
De bobine en injectoren heb ik reeds verwijdert maar kan ik zo niks aan zien.
Wat zijn de volgende stappen, bobine en injectoren doormeten (hoe?) of alles monteren en uit laten lezen.
oldford (0) PRO, 11 jaar geleden
Voor dat EOBD verplicht werd leverde Peugeot 2 versies - 1 met en 1 zonder 2e lambdasonde.
De versie met 2e lambdasonde had een Bosch MP7.3 computer en werd in 1e instantie in Duitsland geleverd.
De versie zonder 2e lambdasonde gebruikt de Magneti-Marelli computer.
Kennelijk heb je een mix van beide versies.
Op dit moment heeft montage van de 2e lambdasonde geen nut omdat de huidige computer die niet gebruikt.
Zeker weten dat de uitlaat (in de buurt van de lambdasonde) volledig gasdicht is nu?
Anders wordt het uitlezen met dealer (of gelijkwaardige) apparatuur en alle sensoren goed controleren.
Een 4-gas test wil ook nog wel eens helpen met zoeken naar de oorzaak.
leboef (0), 11 jaar geleden
Heb nog een beetje geggogled op internet.
Als ik het goed heb begrepen kun je de injecoren doormeten op weerstand.
Injector 2 t/m 4 geven een waarde van ongeveer 15 ohm.
Injector 1 geeft oneindig aan, ga deze dus eerst deze vervangen.
De uitlaat check ik daarna nog eens extra op lekkages.
françois snoai (0), 11 jaar geleden
sory dat ik even inval maar bovenaan spreekt men van bougies en hier boven spreekt men van injectors is het nu een benzine of een diezel
françois snoai (0), 11 jaar geleden
sory ik neem mijn vraag terug was niet goed bij gedachten over bougies en injectors nogmaals sory
HILGER (115) PRO, 11 jaar geleden
Een diesel heeft verstuivers Francois
françois snoai (0), 11 jaar geleden
ok daar was ik fout maar ja bij ons zeggen ze soms voor een diesel injector
leboef (0), 11 jaar geleden
Heb een andere injector geplaatst en de auto loopt weer netjes.
Nu de auto nog verder afbouwen, uitlaat lekkage controleren, radio goed aansluiten en rijden maar weer.
Allen bedankt voor het meedenken in oplossingen.
Guus