Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 230L: temperatuurmeter op 60 graden
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Diesel, Motorinhoud (cc): 2500, Vermogen (kw): 79
Hallo..
Ik ben met een Peugeot Boxer 230L 2.5 liter bezig en de temperatuurmeter op het dashboard komt met moeite tot hoogstens 60 graden Celsius nadat ik de motor toch zeker een half uur heb laten draaien. De thermostaat is dan ook nog niet één keer opengegaan na dit half uur. ( onderste slang van de radiateur blijft koud) De koelvloeistof in het reservoir wordt wel heet omdat er continu uit één van de aangesloten slangetjes koelvloeistof in het reservoir gespoten wordt wat dus blijkbaar wel van de cilinderkop afkomstig is aangezien dit hete koelvloeistof is. Is dit een normale gang van zaken?
Reacties
Zit er wellicht een soort van bypass systeem op voor de thermostaat waardoor er toch koelvloeistof kan circuleren van en naar het reservoir waardoor de opwarming langer duurt van de koelvloeistof ..en de koelvloeistof de thermostaat pas open laat gaan als deze in het reservoir ook de openingstemperatuur van de therm. heeft bereikt?
J
jo_pa
Topicstarter
speed80 km
replyReageer
Welke sensor geeft de temperatuur eigenlijk door aan de meter op het dashboard? Als dit degene is welke onderaan de radiator zit zal deze uiteraard vrij koud blijven als de thermostaat niet opengaat daar er geen doorstroming plaatsvindt en zal de werkelijke temperatuur in het blok veel hoger liggen en schade kunnen gaan berokkenen lijkt mij.
De onderste slang op de radiateur blijft koud terwijl de koelvloeistof in het reservoir wel heet wordt doordat er warme koelvloeistof in stroomt.... dus ik neem aan dat de thermostaat niet open gaat/staat anders zou de onderste slang toch ook warm moeten worden... of zie ik dit verkeerd?
vislijn aanmaken..?
Zweven..?
Thermostaat gewoon in een pannetje water, water koken en zien wanneer de thermostaat BEGINT te openen...daarbij inderdaad wel de temperatuur meten.
Zweven..?
Thermostaat gewoon in een pannetje water, water koken en zien wanneer de thermostaat BEGINT te openen...daarbij inderdaad wel de temperatuur meten.
Primaire thermostaat (in het deksel van de koelvloeistofpomp) :
Begin openen : 85 °C
Volledig open : 100 °C
Secundaire thermostaat :
Begin openen : 84 °C
Volledig open : 88 °C
Begin openen : 85 °C
Volledig open : 100 °C
Secundaire thermostaat :
Begin openen : 84 °C
Volledig open : 88 °C
Even een vraag . Je geeft op 2500cc Bij bouwjaar 1998 . Is dit wel correct .
Geef anders even de laatste 8 cijfers van het chassisnummer . Kan ik dit controleren .
Geef anders even de laatste 8 cijfers van het chassisnummer . Kan ik dit controleren .
50-VND-9
Cilinderinhoud
2446 cm³
Aantal cilinders
4
Datum eerste toelating
08-06-1998
Import
Datum eerste afgifte Nederland
07-02-2008
Cilinderinhoud
2446 cm³
Aantal cilinders
4
Datum eerste toelating
08-06-1998
Import
Datum eerste afgifte Nederland
07-02-2008
En chassisnummer voor de juiste motor is ??
Er zijn 4 type,s motoren ( 2500 ) voor deze uitvoering vandaar mijn vraag .
Er zijn 4 type,s motoren ( 2500 ) voor deze uitvoering vandaar mijn vraag .
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot Boxer of stel zelf een nieuwe vraag.