👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
waar zitten de gloeibougies 2.0 hdi 80kw ?
en hoe kan je deze controlen ?
en waar zit het relais ?
auto slaat slecht aan hoe kouder het word hoe meer last je er van krijgt
voor je gevoel gaat ie een keer rond ?
PT bedankt voor de tip.
Heb idem probleem als martin met C5 citroen (zie mijn topic). Maar daar zeggen ze dat het de starter niet kan zijn, niettegenstaande ik twee bronnen hebben die je gelijk geven.
We hebben de accu al door gemeten en getest die was goed
De Goeibougies gaan we morgen controleren
hoe kunnen we zien wat voor type startmoter er onder zit er staat wel een 5 op in een vierkant hokje.
Nummer komt nog ?
5802CQ is het onderdeel nummer van de ruilstartmotor bij de dealer. Dit is klasse 6. (de zwaarste). Dat is is de beste optie. Er zijn 3 klassen, nl. 4,5 en 6. De klasse zal wel ergens op het huis van de startmotor staan.
PT nieker
Als een of meer gloeibougies defect zijn waarbij ze 'kortsluiting' veroorzaken, kan dat zeker het slecht starten verklaren. Heb ik met mijn hdi meegemaakt waarbij 1e gloeibougie een kortsluiting had.
15 jaar
goedkoopste oplossing het laten "herbobineren "van uw starter naar 9v ipv 12 v
dank je peugeottechnieker de mijne start ook slecht bij temperaturen onder de 5 graden.
heb gisteren gekeken en er staat klasse 4 op , dan zal dit bij mij misschien ook wel de dader zijn,
ook al omdat hij af en toe een bijgeluid maakt die startmotor
voor de volgende winter dan maar een klasse 6 er op laten zetten , misschien is het probleem dan ook wel over.
15 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 307 of stel zelf een nieuwe vraag.
Meestal is de oorzaak in het starttoerental te zoeken, zoals al zo vaak geschreven op dit forum kan dat liggen aan een slechte accu , of een niet helemaal jofele startmotor. In het geval van de startmotor, de zwaarste variant(bij de dealer) monteren. De accu moet ongeveer 60ah zijn. verder dienen er geen overgangsweerstanden in de massa en plus kabels aanwezig te zijn.
Goeibougies zijn zeker niet de oorzaak van het slechte aanslaan, ze zitten er voornamelijk in om emmissietechnische redenen. (minder rookvorming). het voorgloeien doen om de motor beter aan te laten slaan gebeurt pas bij -5 graden of lager dacht ik zo uit mijn hoofd gezegd. Ze gloeien dus voornamelijk als de motor net gestart is (nagloeien) Je kan ze controleren met een multimeter, de weerstand moet omgeveer 0.6 > 0.8 ohm zijn. Als ze stuk zijn meet je een oneindig hoge waarde (onderbroken). je meet dus met 1 pen op de aansluiting van de gloeibougie en met 1 pen op de kop. (nadat bedieningdraad verwijdert is ).
Waar ze zitten, ik dacht aan de achterkant van de cilinderkop.
15 jaar