Renault : doorgeslagen koppakking en oververhit blok

Ja, het is inderdaad zoals je het zegt. De druk van de verbranding is veel hoger dan de werkdruk van het koelsysyteem. Als de motor een beetje op toeren is zullen er constant bellen vormen in het koelcircuit, en soms ruik je uitlaatgassen in het koelcircuit.
De koelvloeistof wordt weggedrukt, en de koelmantel rond de cylinder loopt vrijwel onmiddellijk heet. Ik wil je niet wanhopig maken, maar de kans dat je definitieve motorschade hebt (begin van vastlopen) hebt is reeel. Ik zou je dan ook adviseren een compressiemeting te laten doen. Indien er compressieverliezen zijn zou ik overwegen een ander blok te steken.