Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Kangoo: kangoo na revisie niet door lopen.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 TDI
Beste mensen.
Doordat de distributie is gaan verstaan heeft hij een hoop schade aangericht en daardoor de kop laten vlakken en nieuwe kleppen erin. Afgesteld door diegene die de kop heeft gereviseerd.
Een hoop werk geweest om de distributie af te stellen ivm los zittend krukas die geborgd moet worden.
Oke hij start en zo gauw ik ga rijden en het gas indruk verschijnt er een lampje op het dashbord dat er iets is met de brandstof en volle gas in zijn 5 rijdt hij maar 90 km/uur
Wie heeft de oplossing ?
mvg Ruud
Reacties
volgens mijn monteur wel
alle strepen op de distributieriem staan gelijk met de merktekens.
start meteen en als ik weg rij trekt hij best goed op tot het lampje gaat branden.
ik heb er geen verstand van maar ik denk ook dat hij niet op tijd staat en zodoende een verkeerde injektie van de brandstof geeft en de sensor ziet dit of niet ?
laat hem eerst eens uitlezen, stoirings lampje gaat niet voor niks branden
Zal wel spieloos bedoelen.
de nieuwe riem is aangeschaft met de info die in het onderhoudsboekje stond van de garage.
zeer waarschijnlijk gaat de kangoo in noodloop als het lampje van de brandstof aan gaat.
De ene zegt gaspedaalsensor en de andere zegt dat er een revisie is geweest en er een andere reden moet zijn.
Ik denk zelf en hoop dat de brandstofpomp niet op tijd staat.
Met het krukas is het zo dat deze met speciaal gereedschap geborgd moet worden om te kunnen afstellen en ik geloof dat dit uit het handje is gebeurd, terwijl de merktekens goed staan.
dan komt er ergens een signaal dat de noodloop inschakeld. ???
inmiddels al 1200 euro lichter en nog loopt hij niet.
En het houdt maar niet op.
[quote=rocky123]dit type motor heeft de breekspie niet helaas[/quote]
Denk het wel.
Je denkt zeker dat deze spie de motor moet beschermen tegen schade als de distributie ontregeld raakt? Dat is niet juist.
ja dat dacht ik.
alles is los geweest en door mijn monteur en gekontroleerd, maar het gereedschap om alles te borgen was niet voorhanden terwijl alle merktekens op het chassis en de snaar goed staan.
start overigens perfect, maar dan.
dus is hij uitgelezen en de brandstofpomp staat niet op tijd.
mijn vraag is hoe dit nu verder, is het simpel of weer een hoop werk.
er ligt een gloednieuwe riem op, alle onderdelen zijn nieuw.
nadat alles gemonteerd was wilde hij niet starten.
daarna heeft men de krusas verzet een halve slag en toen starten hij meteen.
ik vond dat hij meer ratelden als voorheen, en een collega zei dat dan de brandstofpomp te laat stond.
de garage heeft dit bevestigd.
is het een een kwestie van opnieuw afstellen of duiken er weer doom scenario's op.
de euro's vliegen zo de pan uit en het moet een keer ophouden
Het feit dat men aan de krukas moet zitten om de boel te laten lopen betekent dus dat de boel niet op tijd staat.
even een update en een hoop ellende
alles is origineel afsteld door een echte garage.
er is geen enkele foutmelding meer op het dashbord en wat scherst mijn verbazing ?
hij loopt gewoon niet harder dan 80 km.
nu denkt men dat de kleppen niet goed gesteld zijn door het bedrijf die dit gereviseerd heeft.
Dan zou alles weer los moeten of ???
1200 euro lichter en de garagerekening komt nog en nog geen kangoo.
heb net een uitvoerig gesprek gehad met de garage
de hele kop moet eraf omdat er nu klepspeling op cilinder 1 en 4 zit.
waarschijnlijk weer iets krom ivm foutieve afstelling de 1e keer en er weer kleppen krom kunnen zijn.
gaat maandag terug naar het revisie bedrijf en dan weet ik meer.
met de rekening heeft de garage mij geweldig gematst !!
houdt jullie op de hoogte
Handige monteur geweest die de boel dan op tijd gezet heeft.
Heeft er dus niet veel kijk op gehad.
Dat word waarschijnlijk een hoop leergeld.
men zegt dat de verstuivers niet goed zijn ? kan dit de aanleiding zijn dat hij maar 80 loopt.
hij heeft altijd goed gelopen en sindsdien alles los is geweest loopt hij niet meer goed.
eigenlijk zou ik 4 verstuivers moeten hebben om te testen want aanschaffen 1200 euro en nog niet goed is de zak geld wel op onderhand.
Ik denk toch dat er iets mis is gegaan tijdens het repareren van de kop.
Hij liep tenslotte wel perfect voorheen..
Er kan altijd wel wat kapot gaan,maar dat nu de verstuivers de geest hebben gegeven lijkt me wel stug.
Ratelt hij nog altijd nu ? of is dit verdwenen ?
Indien de distributie echt op tijd staat,controleer dan zoals gezegd word de brandstofpomp nogmaals,rookt hij trouwens ? bv bij volgas of ? en heeft hij nog vermogen ?
Gr Stefan
Ik denk toch dat er iets mis is gegaan tijdens het repareren van de kop.
Hij liep tenslotte wel perfect voorheen..
Er kan altijd wel wat kapot gaan,maar dat nu de verstuivers de geest hebben gegeven lijkt me wel stug.
Ratelt hij nog altijd nu ? of is dit verdwenen ?
Indien de distributie echt op tijd staat,controleer dan zoals gezegd word de brandstofpomp nogmaals,rookt hij trouwens ? bv bij volgas of ? en heeft hij nog vermogen ?
[url=http://img25.imageshack.us/my.php?image=...][img]http://img25.imageshack.us/img25/3313/ka...[/img][/url]
Gr Stefan
hallo ; dit verhaal komt mij bekend voor ....
had c3 met verlies via vertuivers . brandplaatjes laten vervangen bij citroen maar van toen af ging de wagen van geen meter meer ..
vele uren en euros later de verstuivers maar vervangen , waren defect volgens garagist !!!!!! dit terwijl de wagen goed is binnengekomen ; buiten wat verlies via verstuivers . vier verstuivers later en 1200 armer ging de wagen nog niet , tot ze er eens aan dachten om de verstuivers in te leren ...
wil ik maar zeggen ; er zijn garagisten en garagisten !! maar ik mocht toch maar lekker de verstuivers betalen !!!!!!!!!
ps : het ging wel over hdi moter met commen rail .
Bedankt Stoffel !!
Ik heb contact gehad met de garage en die heeft de verstuivers erin geplaatst en de waarde's naar Bosch gestuurd voor uitsluitsel dat eventueel de verstuivers dit kunnen veroorzaken.
Intussen heb ik voorzichtig bij een renault garage uitgelegd wat het probleem is en die zei meteen dat alles niet op tijd staat.Ook zei hij dat dit type kangoo geen nieuwe inlezing nodig heeft.
Wat is er verandert ? alleen de distributie en tot 2 keer keer toe nieuwe kleppen door een erkent bedrijf.
Dan kunnen de verstuivers toch geen inlezing nodig hebben? OF WEL.
Hij heeft altijd als een trein gelopen en laat me nu in steek !!
kromme drijfstang??
met borg gereedschap op tijd zetten !
als de drijfstang(en) krom zijn verlies je ook vermogen en krijg je de nu aanwezige klachten
start goed
komt op toeren maar heeft geen vermogen om op snelheid te komen
en dat met de merktekens ?
ik ga af op t gereedschap wat er voor gemaakt is
doen ze niet voor de grap
het staat niet in bdp met monteren
Als tie voor het repareren van de kop goed liep zijn het niet de verstuivers.
Ik denk dat het onderblok een opdonder gehad heeft en dat jerry er wel eens niet ver vanaf kan zitten wat betreft de drijfstangen en/of zuigers.
ik weet zeker dat hij niet gelopen de 1e keer met een verschoven distributie.want hij starten niet.
alleen hebben we geprobeerd om hem aan te trekken om te starten, kan dan alles krom gaan ??
wel heeft hij natuurlijk gelopen met een foutieve afstelling en voor de 2e keer de kop beschadigd en zou het dan eventueel gebeurd kunnen zijn ?
en wat betekent dit, wat moet er los en prijsindicatie ?
Onderblok revisie.
Onderblok revisie.
Of laat een compressietest doen , zegt ook een hoop, zoniet alles.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Kangoo of stel zelf een nieuwe vraag.
eerst maar eens uitlezen ... staat alles wel op tijd ?
Renaultmonteurtjebuild
speed33.765 km