Staat dat niet op de nieuwe koppakking die je hopelijk gemonteerd hebt? Volgens mij is het 1.2 blok met klepstoters van de 5 ook in de Twingo gelegd, met een inspuiting erop in plaats van een carburateur. Bij de 1.2 8V Twingo moet je nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten gebruiken. Zo uit mijn hoofd ging het als volgt:
1) Paspennen plaatsen, kop plaatsen en niet meer verschuiven
2) middelste bout aan voorzijde auto plaatsen en aanhalen met 20Nm
3) daarna die erachter in het midden idem
4) zo verder, links om tegen de klok in steeds verder naar buiten
5) vanuit die eerste weer beginnen en 90 graden verdraaien en zo verder als met het aanhalen
6) 3 minuten wachten zodat de pakking zich zet
7) de eerstgenoemde bout weer lossen, 20Nm aanhalen en dan weer 90 graden
8) dit herhalen voor alle bouten, 1 voor 1 allemaal!
7 - 8 is de kant van de waterpomp en de rechterzijde van de auto.
Kop moet schoon zijn (geen olie op de pasvlakken). Van de bouten moet alleen de draad wat ingeolied worden met motorolie. Dus niet de onderzijde van de boutkop!
Ik hoop dat iemand het nog even kan checken, want dit is het recept voor een ander auto en ook nog eens uit mijn hoofd.
OK, met een beetje geluk zit daar een papiertje bij met de aanwijzingen. Alleen kom je er pas thuis achter dat er ook op staat dat de kopbouten ook vervangen moeten worden. Kostte ons weer een dagje vertraging.
Staat dat niet op de nieuwe koppakking die je hopelijk gemonteerd hebt? Volgens mij is het 1.2 blok met klepstoters van de 5 ook in de Twingo gelegd, met een inspuiting erop in plaats van een carburateur. Bij de 1.2 8V Twingo moet je nieuwe koppakking en nieuwe kopbouten gebruiken. Zo uit mijn hoofd ging het als volgt:
1) Paspennen plaatsen, kop plaatsen en niet meer verschuiven
2) middelste bout aan voorzijde auto plaatsen en aanhalen met 20Nm
3) daarna die erachter in het midden idem
4) zo verder, links om tegen de klok in steeds verder naar buiten
5) vanuit die eerste weer beginnen en 90 graden verdraaien en zo verder als met het aanhalen
6) 3 minuten wachten zodat de pakking zich zet
7) de eerstgenoemde bout weer lossen, 20Nm aanhalen en dan weer 90 graden
8) dit herhalen voor alle bouten, 1 voor 1 allemaal!
Schema aanhaalvolgorde kopbouten (bovenaanzicht):
(achterzijde auto)
7 3 2 6 10
8 4 1 5 9
(voorzijde auto)
7 - 8 is de kant van de waterpomp en de rechterzijde van de auto.
Kop moet schoon zijn (geen olie op de pasvlakken). Van de bouten moet alleen de draad wat ingeolied worden met motorolie. Dus niet de onderzijde van de boutkop!
Ik hoop dat iemand het nog even kan checken, want dit is het recept voor een ander auto en ook nog eens uit mijn hoofd.
sgm
speed6.750 km