Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Scenic: LPG, ingeslagen uilaatklepzittingen/kleppen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997
Hallo allemaal,
Wat mij verbaasd is dat er van die mooie LPG reclames zijn, maar dat hieraan toch wel grote bezwaren kleven.
Bij mijn Scenic 2.0 aut F3R blok, 140.000km , moeten de kleppen om de 15.000km gecontroleerd/gesteld worden. Renault is vanaf nieuw met zulke dunne uitlaatklepstelplaatjes begonnen, zodat nu het dunste klepstelplaatje gemonteerd is. Kortom volgende stap cilinderkop revisie, duur en in mijn ogen nog niet nodig, de compressie en prestaties zijn (nog) prima!
De auto start op benzine, zou een loodvervangende toevoeging aan de benzine een oplossing kunnen zijn?
Groeten Kees (Thundercat)
Reacties
Bedankt voor de reakties, ik ga eens kijken voor dunnere klepstelplaatjes bij volvo!
In welke Volvo ligt dan een F3R motor? Misschien Kees is het ook raadzaam om je gassysteem te laten controleren. Bij een te arm mengsel namelijk stijgt de verbrandingseindtemperatuur enorm waardoor de kleppen nog dieper inslaan in de zittingen.
Hogere klepstel frequentie dan gebruikelijk. Ik zou de leerwaardes van het gassysteem laten controleren.
Dus een B18U is gelijk aan een F3R?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Scénic of stel zelf een nieuwe vraag.
Lood smeert de klepstelen en zorgt dat de motor minder gauw pingelt , heeft niets te maken met klepzitting slijtage.
Zitten waarschijnlijk te zachte klepzittingen in , de verbrandings temperatuur is met LPG duidelijk hoger dan met benzine.
PBleeker
speed940 km