Bouwjaar: 2009, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.2TCe
Heeft een Twingo GT een Map(pressure) of een Maf(flow) luchtmassa meter?
En wordt bij het overschakelen naar een andere versnelling de turbodruk voor of na deze sensor terug gevoerd?
Geplaatst door kaloot (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Renault Twingo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Twingo of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
http://www.renault-tuning.com/viewtopic....
hier je antwoord, ff googelen en bingo
gr
Peco Power
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i...
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i...
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i...
Hoe zit het eigenlijk met die andere probleempjes van je daihatsu en je ford Ka?
Geef eens wat feedback, is voor diegenen die je proberen te helpen ook wel zo leuk....
en lees ff bovenaan de site....
Attentie: Wij van problemcar vragen iedereen die een probleem heeft voorgelegd op deze site ook de oplossing hier weer te vermelden. Uiteindelijk is dit de motor van de site, want zeker degene die helpt om een probleem op te lossen hoort graag hoe het is afgelopen!!!
kaloot (0), 13 jaar geleden
Ben al aan het googelen geweest en heb al gekeken op de link die je me gestuurd.
Hier kan ik echt niet uithalen welke sensor erin zit.
Heino4267 (225), 13 jaar geleden
@kaloot:
In de link van Mercury staat de letterlijke tekst:
"MAP gestuurd zit de sensor op het inlaatspruitstuk, na de dumpvalve, dus geeft dat nooit problemen.
MAF zit voor de turbo en dus ook voor de dumpvalve, dus de motor meet een waarde en zodra de dumpvalve afblaast spuit ie iets teveel benzine in."
Een "dumpvalve" = een wastegate, ook wel "Pop-off ventiel" genoemd.
Een MAP-sensor is een Manifold Air Pressure sensor, dus een druk-gevoelige sensor. Die zit niet midden in de luchtstroom.
Een MAF-sensor is een Manifold Air Flow sensor, een luchtmassameter, meestal is die sensor uitgevoerd als hittedraad-meter dwars door de buis van je aanzuigtraject.
Je kunt dus zelf in je auto kijken wat waar zit (aan een sensor zitten draden, dus gewoon het hele inlaattraject nakijken op aansluitingen naar je kabelboom) en kijken op welke plaats in het inlaattraject de sensor zit. (Je moet er zelf óók wel iets voor doen....)
En klaar is kaloot.
Waarom wil je dat eigenlijk weten?