Renault 5 1988: Motor slaat slecht aan en valt na enkele seconden weer uit
Bouwjaar: 1988, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: C1E 750, Motorinhoud (cc): 1108, Vermogen (kw): 34
Hallo iedereen
Ik heb een probleempje met mijn R5 SL 1.1 uit 1988.
Ik heb hem na 5 jaar van stal gehaald voor volledig te restaureren maar zou hem eerst eens terug deftig aan de praat willen krijgen en nu wilt hij wel aanspringen na lang proberen starten maar valt na 5 seconden ongeveer weer uit.
Contactpunten heb ik afgesteld op 0,40 - 0,45mm, bobijn, bougies en bougiekabels zijn vervangen, want deze had ik nog nieuw liggen. Ook krijgt hij benzine (deze is alsook vernieuwd dus zit verse benzine in).
En als hij dan even aanspringt na lang proberen starten is er blauwe rook zichtbaar uit de uitlaat.
Wat kan ik verder doen om dit probleem te verhelpen?
Alvast bedankt.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Reacties
Carburateur reinigen.
Bedankt voor de tip ! Maar dit had ik al gedaan. Carburator heeft voor ik probeerde starten een nacht geweekt in product en sproeiergaatjes zijn mooi vrij.
Jarne 70
3 maanden
heb je de ontsteking ook goed afgesteld
groetjes jan
Bedankt voor de reactie en ik heb alleen de contactpunten afgeregeld, stroomverdeler heb ik niet verdraaid maar is rijdend weggezet dus deze kan toch niet ineens niet juist meer staan?
En deze kan toch enkel met draaiende motor juist gezet worden met een stroboscooplamp?
Zou ook de contacthoek eens willen afstellen maar dit is ook mogelijk met stroboscooplamp als de motor draait.
Groetjes Jarne
Jarne 70
3 maanden
Geen muizennest in de uitlaat ?
als je contact punten vernieuwd moet je ook het ontsteking tijdstip afstellen of controleren dat is de basis om mee te beginnen en ja daar heb je een stroboscoop lamp voor nodig en een contact hoek meter is wel makkelijk natuurlijk
groetjes jan
Maar hoe kan ik hem dan eerst deftig aan de praat krijgen? Want nu valt hij telkens na een aantal seconden weer uit en met stroboscooplamp moet de auto toch deftig stationair kunnen draaien.
Als hij draait kan ik aan de fijn afstelling beginnen met de stroboscooplamp.
Groetjes Jarne
Jarne 70
2 maanden
Carburateur ook geheel uit elkaar genomen en ale kanalen en sproeiers goed handmatig gereinigd en schoongeblazen? Denk toch, mede gzien je zegt em rijdend te hebben weggezet, dat je het in die hoek moet zoeken. Benzinepompje levert ook nog voldoende brandstof? Deze kunnen vaak niet zo goed tegen stilstand.
Bedankt voor de reactie ! Nee dat niet enkel de vlotterkamer proper gemaakt, maar dacht de sproeiers nu ook eens uit te schroeven en deze een nachtje in dasty te laten rusten en hierna uitblazen maar de auto krijgt wel brandstof dus weet niet of dit zal helpen, volgende week proberen.
Groetjes Jarne
Jarne 70
2 maanden
Je moet echt de carburateur openmaken en alle gaatjes en sproeiers met een staaldraadje(BV van een staalborstel) goed schoonmaken. daarna alles goed doorblazen met perslucht. Dasty is een leuk schoonmaakmiddel, maar dat gaat hier niet helpen. Hoe weet je zo zeker dat ie voldoende benzine krijgt? Al eens geprobeerd heel voorzichtig wat benzine in de carburateur te laten lopen als iemand de motor start om te kijken wat ie dan doet?
Het is heel gemakkelijk: haal het luchtfilter los en laat iemand anders de auto starten. Op het moment dat de motor dreigt af te slaan spuit of giet je wat brandbaars in de carburateur zodat de motor blijft lopen.
Als de motor zo blijft lopen, heb je een probleem in de brandstoftoevoer.
Weet je zeker dat de vlotter gangbaar is en goed staat afgesteld?
En heeft de brandstofpomp genoeg opbrengst?
Heino4267 475
2 maanden
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault 5 of stel zelf een nieuwe vraag.
3 maanden