Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Kangoo Express 2000: Motor wil niet lopen na motorwissel
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: F8Q-L6, Motorinhoud (cc): 1900, Vermogen (kw): 40
Beste,
Ik heb een kangoo 1.9 d55 met een startprobleem
Mijn motor is overleden omdat de vervroeger in pomp kapot was ik had dezelfde motor nog liggen die heb ik er lopend uit gehaald en in de andere kangoo gelepelt. Starten doet tie als een nieuwe maar lopen ho maar. De brandstofpomp geeft geen diesel ik vermoed ergens een kabelbreuk. Heeft iemand hier ervaring mee
De donor is een kangoo van 99 en de auto zelf komt uit 2000
Reacties
Zit de startonderbreker bij zo'n ding niet op de pomp?
H
harry4203
build speed39.520 km
replyReageer
Die zit volgensmij op de pomp ja
S
SMeer
Topicstarter
speed340 km
replyReageer
Ps Chrashsensor is niet geactiveerd trouwens en de sleutel wordt ook gewoon herkend
S
SMeer
Topicstarter
speed340 km
replyReageer
Pomp wordt niet vrij gegeven , overbouwen van het deel waar de electronica in zit.
Op de brandstofpomp zit een stukje electronika dat waarschijnlijk niet wordt vrijgegeven om de auto dit niet herkend .
Heb net bij bijde motors alles nagemeten in het hoge drukgedeelte (3 dunne draden) is bij de ene motor de weerstand onderling tussen de draden 3.9 ohm bij de ander is de een 3.9 en de andere is afwijkend kan dit hierin zitten?
De kabelboom kun je wel laten zitten denk ik. je moet eigenlijk de pomp overzetten, maar die was stuk begreep ik. waarschijnlijk zit er deels verstopt onder de electronica op de pomp gewoon een afslagventiel. als je hier een 12v contact voeding op maakt ben je er ook. (Ik ken deze pomp niet erg goed, dus ik weet niet zeker of mijn verhaal exact op gaat) Ik denk dat een van die drie zwarte draden 12v moet krijgen bij starten.
Ik krijg 12v op het afslagventiel
Een draad is plus de ander min en de 3e krijgt nooit spaning als ik m doormeet lijkt het allemaal te kloppen en overeen te komen
Een draad is plus de ander min en de 3e krijgt nooit spaning als ik m doormeet lijkt het allemaal te kloppen en overeen te komen
Hoor je dat ventiel ook tikken met contact aan/uit? blijft die 12v met starten? zit het ventiel niet vast door lang stilstaan oid. miss pomp wel overleden? geef eens een tik op het afslagventiel terwijl iemand start
Ratelen is de vervroeger, afslagventiel tikt een keer met contact aanzetten. het afslagventiel kun je denk ik ook niet zien
Ik hoor geen afslagventiel alleen een relais in de accubak die inschakelt bij contact aan kan natuurlijk zijn dat ik het niet over de vervroeger heen hoor of is het duidelijker hoorbaar? Afslagventiel kun je inderdaad niet zien
Mooi
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Kangoo of stel zelf een nieuwe vraag.