Renault Kangoo: Richtingaanwijzers werken soms niet + stationair heel even slech

Vorige week is het relais vervangen, pinkers sindsdien altijd correct gewerkt... Maar hij schokt nu tijdens het rijden en ook flikkeren de lichten dan. 't Is hetzelfde probleem, maar dan erger nu. Heb zo'n Maxidiag FR704 gekocht, geen opgeslagen foutcodes. Heb ook zonet de batterij gemeten bij niet-draaiende motor, netjes 12.5V. Iemand een idee?

De massastrip tussen motorblok en carrosserie goed controleren. Als die niet goed is, zou dat passen bij jouw klachten.

[quote=Heino4267]De massastrip tussen motorblok en carrosserie goed controleren. Als die niet goed is, zou dat passen bij jouw klachten.[/quote]
Zou je dat aub even iets verder kunnen uitleggen, dan ga ik zo kijken... Alvast bedankt :)

zou de kleppen maar eens laten stellen.
ps. waarschijnlijk moet de nokkenas eruit bij dit type motor

biged1971 0

12 jaar

[quote=biged1971]zou de kleppen maar eens laten stellen.
ps. waarschijnlijk moet de nokkenas eruit bij dit type motor[/quote]
Ik moet ook nog zeggen, toen ik de oliewissel heb gedaan liep hij even perfect. Paar dagen ofzo... Begin ook te vrezen dat er iets niet zo heel pluis is binnen de motor. Heb er steeds +- 100 mee gereden op de snelweg, en liep wel prima dan. Sinds het vd week zo erg was heb ik hem binnen gezet en niet meer mee gereden tot ik iets meer weet. In totaal iets van een 1500km gedaan sinds aankoop. Begin te vermoeden dat de verkoper er iets van wist, want het dopje van de OBDII was los, dus ofwel bij laatste onderhoud (drie jaar terug) uitgelezen, ofwel nu recentelijk, voor verkoop ongetwijfeld...

[quote=StueyUngar][quote=Heino4267]De massastrip tussen motorblok en carrosserie goed controleren. Als die niet goed is, zou dat passen bij jouw klachten.[/quote]
Zou je dat aub even iets verder kunnen uitleggen, dan ga ik zo kijken... Alvast bedankt :)[/quote]
Als zo nu en dan onder het rijden de verlichting óók zwakker wordt als de motor slecht begint te lopen, is er een probleem met de stroomvoorziening. Alle plusaansluitingen (dus + 12 Volt) lopen via allerlei circuits, maar wat ze allemaal gebruiken is de retourleiding naar de accu. En het meest kwetsbare deel van die retourleiding is een dikke (vaak gevlochten) flexibele stroomleiding die van je motorblok naar de carrosserie loopt en vandaar verder naar de minpool van de accu. Die min-leiding maakt door de grote stromen vaak slecht contact op zijn uiteinden (of hij is ergens middenin gescheurd door de trillingen van het motorblok). Je kunt tijdelijk een overbrugging aanleggen van een dikke draad die je ergens goed vastmaakt op het motorblok, naar een goed massapunt op de carrosserie. Als dan de auto geen rare dingen meer doet, weet je waar de oorzaak zat: in de massastrip (die dan dus niet goed is).

Of je zoekt meteen die massastrip op van motorblok naar carrosserie en je inspecteert de aansluitingen op het motorblok en de carrosserie en je controleert over zijn hele lengte of hij nergens (bijna) is doorgescheurd.

[quote=Heino4267][quote=StueyUngar][quote=Heino4267]De massastrip tussen motorblok en carrosserie goed controleren. Als die niet goed is, zou dat passen bij jouw klachten.[/quote]
Zou je dat aub even iets verder kunnen uitleggen, dan ga ik zo kijken... Alvast bedankt :)[/quote]
Als zo nu en dan onder het rijden de verlichting óók zwakker wordt als de motor slecht begint te lopen, is er een probleem met de stroomvoorziening. Alle plusaansluitingen (dus + 12 Volt) lopen via allerlei circuits, maar wat ze allemaal gebruiken is de retourleiding naar de accu. En het meest kwetsbare deel van die retourleiding is een dikke (vaak gevlochten) flexibele stroomleiding die van je motorblok naar de carrosserie loopt en vandaar verder naar de minpool van de accu. Die min-leiding maakt door de grote stromen vaak slecht contact op zijn uiteinden (of hij is ergens middenin gescheurd door de trillingen van het motorblok). Je kunt tijdelijk een overbrugging aanleggen van een dikke draad die je ergens goed vastmaakt op het motorblok, naar een goed massapunt op de carrosserie. Als dan de auto geen rare dingen meer doet, weet je waar de oorzaak zat: in de massastrip (die dan dus niet goed is).

Of je zoekt meteen die massastrip op van motorblok naar carrosserie en je inspecteert de aansluitingen op het motorblok en de carrosserie en je controleert over zijn hele lengte of hij nergens (bijna) is doorgescheurd.[/quote]
Ik heb een werkput dus ga hem er straks boven zetten. Eerst even opzoeken waar ik juist moet zoeken etc. Ik merkte altijd lichtjes flikkeren van de lichten als hij draaide. Heel erg bedankt alvast!

Controleer dan ook meteen de bedrading naar de dynamo....

Busje was even tussen de uren bekeken in een garage en de beste man zei EGR klep. Heb dan een tijdje veel snelweg gedaan ivm werk en dan geen geschok. 2 dagen rond de kerktoren en geregeld schokken. Zaterdag gaat de EGR klep gereinigd worden in de garage, en indien nodig wordt ze vervangen.

Ondertussen het relais vervangen van de pinkers, maar ik had te snel geroepen, helaas pindakaas. Ga in het kort kijken achter een pinkerschakelaar. Ook nog de afstandsbediening stuk van de sleutel. Wederom even zoeken.

Ik had 12j terug een Clio Phase I als eerste auto, ze hebben volgens mij niet teveel dingen verbeterd maar goed. Volgend jaar toch maar op zoek naar een Duits busje :)