👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Hoi,
Ik heb een Capture 1.3 TCe
Deze gaf in het begin motorstoring, uitgelezen en had storingen op de temp. sensoren van koelwater. Later bleek dat het reservoir leeg was en de het thermostaathuis lekte, geen melding temperatuur te hoog gehad! Thermostaathuis vervangen van het merk Gates, juiste onderdeel heb ik gecheckt. Vervolgens bleef ik zeer hoge drukopbouw in het koelsysteem hebben. Koelvloeistof verdween en bij verwijderen dop spoot het eruit. Motor loopt nu ook steeds warm. Ik zag dat mijn retour niet helemaal is wat het was. Waterpomp gedemonteerd om schoepen en as te bekijken maar deze was goed. Mijn kachelslangen worden warm dus thermostaat gaat ook netjes open. Mijn koelvloeistof blijft borrelen alsof er lucht inzit. Besloten een compressetest te doen en op alle 4 cilinder behaal ik ronde de 8.5 bar. Ik heb nog een cilinderlektest doormiddel van vloeisof op het reservoir gebruikt en hier verkleurd de vloeistof waarop blijkt dat er uitlaatgassen in mijn systeem zitten. Toch vind ik dit tegenstrijdig met het feit dat ik goeie compressie heb. Ik vond bij het demonteren van het thermostaathuis wat witte slutch dus ook mijn radiateur bekeken of deze niet verstopt zat maar hier kwam niks uit.
Heeft iemand hier ervaring mee of komt dit bekend voor ? Ik durf niet 100% te zeggen dat ik toch te maken heb met dat mijn compressie bij de koelvloeistof komt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Captur of stel zelf een nieuwe vraag.
Verbrandingsdruk is vele malen hoger dan de compressiedruk bij een startende motor. Als jij koppakkingtest hebt gedaan met vloeistof, en deze verkleurt van blauw naar geel, dan weet je echt zeker dat er uitlaatgassen in je koelwater zit... Of dan de koppakking lek is of erger (kromme of gescheurde kop b.v.) weet je pas zeker als je de cilinderkop gelicht hebt...
3 uur