motor rookt zwart bij acceleren; roetmeting keuring ok
revisie verstuivers+ingelezen timing ok
andere pomp
egr gereinigd; zat dicht
geen foutmeldingen, geen olieverbruik
verbruik tussen 5 en 6 liter
loopt gewoon goed; wel 180.000km
iemand een idee hoe ik hier mee verder kan?
de taak van de luchtmassameter bij een diesel is te voorkomen dat de motor gaat roken. Door vervuiling hiervan zou hij minder moeten gaan inspuiten door een (meestal) lagere gemeten waarde. Bij roken t.g.v de lmm zou deze teveel moeten aangeven.
Als de egr helemaal dichtzat, hoe is het dan met de rest van het inlaatgedeelte en evt luchtfilter ?
grt, j.e
egr zat goed dicht.
De losse buis eigenlijk niet.
de kop zelf is nauwelijks te inspecteren zonder camera
donderdag gaa ik er mee verder
lmm kan ik me ook niet voorstellen dat deze dit probleem geeft eerder minder vermogen
interkoeler en leidingen ga ik nog eens extra kontroleren; vooral de snelsluitingen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
Zwarte rook is (onverbrande)brandstof. Als de pomp en de verstuivers goed zijn? en de timing is correct? blijven er nog maar een paar mogelijkheden over. De temperatuur is te laag of te weinig compressie, Toch vermoed ik dat de pomp of de sturing ervan de oorzaak is..
cor van jaarsveldbuild
speed12.520 km